Замена главного цилиндра сцепления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Провалилась педаль сцепления, выжима не было от слова совсем на холодную, по мере прогрева выжим появлялся, но в самом начале хода педали.Нужно сказать, что первый раз она провалилась осенью, с первыми заморозками, тогда я подумал на гидровыжимной подшипник и махнул его, а заодно и мкпп6 fzq на более свежую мкпп6 err.Зимой педаль, так же, несколько раз проваливалась, поэтому я особо и не ездил на Гольфе, тем более он сильно грелся (об этом несколько тем ниже).Для излечения выжима, был куплен главный цилиндр сцепления SACHS

Процесс замены там не особо сложный, нужно всего лишь снять педаль сцепления и махнуть местами цилиндры.

Каково же было моё удивление, когда я снял педаль, демонтировал старый цилиндр, а он оказался рабочим.Стал разбираться. Причиной оказался надломленный штуцер на бачке тормозной жидкости

Как я понял, его сломали при прокачке тормозов в ранее похваленной мной компании «Техформула». Именно после посещения их конторки, начались первые непонятки со сцепой.Глянул номер родного бачка, его цену и время ожидания… 9500₽ и ждать 21день!В итоге заказал бачок jpgroup, понимая заранее, что придёт нечто ужасное.Временно соорудил конструктив

И так прокатался неделю.Пришёл заказ с чудо-пластиком🤦🏻‍♂️

Опасения, что встанет криво были напрасными, в цилиндр он встал чётко

Но вот пробка с датчиком в него лезть не захотела.В итоге был снят с родного фильтр и внедрён в китайца

Пока поезжу так, но видимо придётся, всё же, брать оригинальный фуфырик.

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 2003, двигатель бензиновый 1.8 л, 210 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками