Go into energy

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

В один прекрасный день утром машина просто не завелась, хотя за день до этого даже предпосылок не было что будет какая-то поломка.Ну и сразу начался разбор полётов в поисках причины.Думал окислились провода на стартер либо предохранитель перегорел, всё перепроверил но причина оказалась не в этом.Решил снимать стартер и смотреть причину.Встретил много грязи скопившейся от щёток.

Ну и вердикт заклинило втягивающее.Всё разобрали, сделали, стартер подкинули к аккумулятору крутит хорошо.

Ставлю на машину обратно стартер пробую завезти, а в ответ тишина, один раз цокнуло втягивающее, а при последующих попытках вообще тишина.Стою и думаю что делать.Снимаю стартер снова, накидываю провода на стартер от аккумулятора, и он крутит.Вкидываю стартер обратно.Снова попытка завезти, и происходит как прошлый раз.Снова стою и думаю «а что дальше?».Решил попробовать подкинуть провода напрямую сразу к стартеру когда он стоит на авто

И стартер тут же начинает крутить и запускает двигатель.Начинаю прозванивать провода которые идут на стартер, питание идёт.Хожу вокруг и не понимаю причины, уже начал грешить сновать на контактную группу которую менял полгода назад.Думаю дай попробую снова напрямую запустить, ну и в этот момент замечаю на экране ошибку

Начинаю её гуглить и понимаю что машина стала в какой-то типо энергосберегающий режим.Не помню у кого вычитал, но в двух словах чтобы её победить нужно снять реле которое находится возле предохранителя на второй аккумулятор

Я его не снял, а залил хорошенько wd40 и на моё удивление на следующий день машина снова стала запускаться с ключа.Но на всякий случай кнопку вывел под капотом так как был не уверен что всё будет работать.Но уже прошло пару месяцев после этого, полёт нормальный

Peugeot 607 2001, двигатель дизельный 2.2 л, 133 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка