Датчик корректора высоты ч.❶

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Поскольку машинка у меня довольно-таки жесткая и это отражается только спереди – решил потихоньку рыть причину отсутствия мягкости! Стойка у меня мокрая (правая) но LDS не как не хочет пропадать и есть люди у которых такая же ситуация, но машины едут как положено! Буду потихоньку перебирать и решил начать с переднего датчика – не сработает, будем думать дальше!

Было приобретено:

Датчик корректора высоты – перед “5273 J4” – OEMТяга датчика наклона – перед “5273 E2” – OEMТяга датчика наклона – зад – “5273 81” — OEM

Как все было – снял левое колесо и защиту арки – руки у меня маленькие и я смог открутить один болтик на 10 который держит всю эту конструкцию.Не забыв открутить от стабилизатора и отсоединить штекер от самого датчика – вытянул все это добро.

Разбираем

Откручиваем датчик

Собираем все в обратном порядке – не забыв все это дело смазать.

Ставим все обратно. Кстати ставить почему-то сложней :) ломать не строить :)

Теперь вы спросите почему часть первая… все прикрутил – подсоединил, но проверить не смог – я за каким то лешим открутил улитку и увидел что у меня рука туда пролазит – начал прикручивать обратно улитку и сорвал резьбу :( уже темнело и я оставил "Ex’a" на яме ночь коротать – завтра буду думать как завершить начатое!

Ну а теперь о главном – снятый датчик совсем плох – когда я его снял он еле шевелился – возможно поэтому и не работает спорт режим подвески – его клинит жестко – вот видео кому интересно — на видео датчик уже утопленный в WD и он хоть как то стал двигаться, но все равно заедает.

Завтра надеюсь уже поделюсь об изменениях.

Запчасти и шины

Citroen C5 2009, двигатель бензиновый 2.0 л, 1 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками