Сани готовь летом или замена уплотнительных колец топливопровода. + регулятор давления.
Дизель 2.7 л (163 л. с.), автомат, полный, 2003 Тирасполь, Молдова Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Т.к. предстоящая зама будет первая на МЛ, и не знаю как он себя покажет, будет заводится в морозы или нет. На предыдущем авто Ситроен С5, проблем вообще не было, даже когда были не рабочие все 4 свечи накала, авто заводилось при температуре -22(машина ночевала на улице), что не могло не радовать. Начал листать профильные форумы, и выявилось слабое место Мерседеса 270 cdi, а именно отсутствие подкачивающего насоса в баке, все качает ТНВД(на Ситроене такой насос был в баке), из-за этого малейшее завоздушивание системы имеет плачевные последствия. Система примерно следующая от ТНВД до бака есть 5-6 соединений топливопровода, в каждом соединении стоят резиновые уплотнительные кольца, и собственно в них и заключается проблема. Как говорится «не что не вечно под луной», и у данных колечек тоже есть свой срок службы, со временем они теряют эластичность, резина теряет свои свойства, перестают плотно прилегать к стенкам. Из-за этого в этих стыках происходит подсос воздуха, и авто просто перестает заводиться. И даже если летом, осенью, весной при плюсовой температуре это не очень то и заметно то зимой при минусовой температуре данная проблема незамедлительно даст о себе знать, в виде того что машина просто не заведется. А все владельцы дизеля знают, что и так проблем зимой хватает с салярой, а тут еще и подсос воздуха.
Очень не хочется зимой остаться без колес, поэтому, было куплено 8шт колечек для замены. Номер в оригинале A 601 997 06 45, и лучше всего брать именно оригинал, стоимость не такая что бы искать заменители. Начинаем ставить первое колечко на топливном фильтре, потом на насосе ТНВД 2-шт с правой стороны и 2-шт с левой стороны, на топливной рампе возле регулятора давления, и последнее (которое я еще не поменял) находится на стакане забора топлива из бака.
Трубка, которая идет от топливного фильтра к ТВНД прозрачная и там хорошо видно есть пузырьки воздуха или нет. В моем случае данная трубка упакована в гофру, и можно увидеть только примерно 10 см, если оттянуть гофру. Перед началом работы по замене, посмотрел на наличие пузырьков воздуха, и таки был один, так что думаю, зимой было бы хуже. Работа сделано ну а дальше время покажет, зима не за горами.
Кстати к этой процедуре было приурочено так же замена ремкомплекта на регулятор давления топлива, там 3 резинки уплотнительные. Иногда плавали на холостых обороты, теперь все хорошо, осталось только, когда заводишь машину холодную первые секунд 20-30 есть плаванье оборотов, незначительное, но есть. Номер ремкомплекта BOSCH F00N000071. Меняется все очень просто, самое главное не уронить болтики, когда откручиваешь, очень неудобно там все, но все можно сделать аккуратненько. В интернете есть видео там все показано, если кому интересно.
21 сентября 2016 Метки: своими руками 4 Ранее Правильная работа климат контроля. Далее Чистка EGR.