Из любопытства поменял датчик давления входящего воздуха (арт EPS 1.993.261).
Дизель 1.6 л (114 л. с.), механика, передний, 2014 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Знаю, что у многих дизелистов есть проблема с холодным пуском двигателя при темпиратуре воздуха +16 градусов и выше. Начинает дымить, троить и захлебываться наш дизелёк.
Надоел сизый дым, вонь, лихорадка при первом запуске при температуре от +16 и выше. Стал изучать, размышлять почему у одних есть с новья, а у других нет. Мои заключения: прошивка заливалась, наверняка, одна, ЕГР ни причем (от температуры воздуха ход штока не зависит), исправная или неисправная форсунка будет лить тоже независимо. Команда на количество впрыска топлива подается от ряда датчиков. Где у нас учитывается температура воздуха?
1. Датчик в зеркале. Он ни причем, я его отключал.2. Датчик давления во впускном газопроводе с интегрированным сенсором температуры воздуха (от температуры зависит плотность воздуха). Сигнал с этого датчика наряду с рядом других участвует в формировании команды форсункам на впрыск необходимого количества топлива. Где то попадалось, что этот датчик тесно связан с ЕГР. Каким боком не понял.В моей проблеме признаки, что в теплую погоду форсунки переливают на холостых. При запуске трясет, дымит, добавляешь обороты глохнет. Если резко увеличить обороты до 2000, то работает ровно. Несколько минут подержишь и можно начинать движение. Иначе никак — захлебывается.
В общем, я счел что в определенном диапазоне неверные показания выдает именно этот датчик. Почему у многих и с новья? Тут либо бракованная партия, либо суженный диапазон. Может я и ошибаюсь, но решил проверить. Купил самый дешевый за 1700 р. номер Eps 1.993.261.Автодок почему то через два дня поднял цену выше 3000. Получил 4 мая, поменял п6 мая, но в Питере было холодно. И вот с 11-го мая потеплело. И-и-и-и… счастье! До сих пор даже не верится, что проблема решена.
Кстати, датчик отличается от родного. У этого датчика нет медного сенсора, а вместо него едва выступает пластиковый шарик. Выхода так же 4. Видимо масса, +, сигнал по давлению и по температуре. Пока все. Второй месяц после замены всё лучше, чем с новья!Форум ведёт отец, вот ссылка. peugeot-408.ru/showthread…B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
Потом поменял антифриз, как всегда Felix G12+, жирненький и красненький. Скептикам сразу отвечу — радиаторы ни разу не мыл, помпа родная! Замена каждые 2 года. Пыжику 8-й год.
И сегодня наконец-то устроил пыжику банные процедуры )))
Цена вопроса: 1 700 ₽ 4 июня 2021 Метки: просто так 14 Ранее 7 лет вместе с пыжиком. Далее Замена шин. Покупка SAILUN Atrezzo Elite 215/55 R16 97W Разместить рекламу Реклама