📝 Перечень предохранителей и реле на FIAT Stilo

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Наша машинка стоит, пока в мире бушует ковид… За неделю простоя, наш замечательный автомобиль умудрился высадить в ноль недавно заряженный аккумулятор, и это при том, что никаких морозов у нас нет до сих пор!

Ау, декабрь, ты там чё — заболел что ли? Где снег? У меня ребёнок просит снег! Народ уже на окнах гирлянды развесил! Уже ёлку можно ставить, скоро новый год — где зима?! 🔥

Короче, -1°C — это не та температура, при которой свеженький аккумулятор мог бы загнуться от морозов, проблема в утечке тока.

Временно поставил другой аккумулятор и решил замерить потребляемый машиной ток в покое — получил охренетительные 0.440А, что примерно в 10 раз больше положенной нормы.

В общем, надо срочно устранять утечку тока, иначе через какое-то время снова придётся покупать новый аккумулятор, так как подобные глубокие разряды быстро убьют любую батарейку.

Полез я в Интернет — хотел распечатать таблицу предохранителей, но с удивлением для себя обнаружил полное отсутствие удобочитаемой информации по предохранителям и полное отсутствие какой-либо информации об установленных в машине реле. Более того — то, что напечатано в книге по эксплуатации и обслуживанию, соответствует действительности лишь частично, и этому есть логическое объяснение — в Stilo устанавливалось 7 разных двигателей, а чуваки, которые составляли эту книгу, особо не парились и напечатали типа "универсальный" вариант, который, разумеется, подходит далеко не всем.

Вот так, например, выглядит схема блока предохранителей под капотом:

А вот так выглядит описание предохранителей в книге:

Это они ещё как-то разбили предохранители по категориям… Но больше всего меня добивают описания, типа: "+30 указатели поворотов", "+30 на электронные блоки дверей" или "+30 Selespeed" — что такое "+30"? Этим пользуются те, кому за 30? 😂 Или "Первичная цепь (электронная система впрыска)" и "Вторичная цепь (электронная система впрыска)" — что конкретно защищают предохранители с таким описанием? Оказалось — датчики и клапаны, а у 1.6 — катушки и форсунки, без которых двигатель вообще не запустится.

И про реле там не сказано ни слова. Не знаю, кому как, но лично у меня эта таблица вызвала боль в голове.

За неимением ничего другого, я полез в схемы и начал структурировать информацию. Для того, чтобы понять, за какую цепь отвечает каждый предохранитель, а потом составить для этой цепи описание в таблице, мне пришлось лезть в каждую схему узла по-отдельности, для каждого из семи моторов, которые ставились на Stilo, для каждого из шести интервалов годов выпуска! Я потратил несколько дней и ночей на сбор и проверку информации по всем блокам предохранителей, в результате чего у меня получилось вот это:

Скачать всё это можно здесь.

Теперь я знаю, какие провода на плюсовой клемме за что отвечают:— толстый красный провод, от предохранителя F70 на 150А, запитывает блок предохранителей под капотом (это видно и так). От блока предохранителей под капотом запитывается не только весь моторный отсек, но и замок зажигания, электроусилитель руля и мотор печки.— красный провод потоньше, от предохранителя F71 на 70А, запитывает всех потребителей в салоне, многих из них — постоянно (в описании в таблице указано в скобках "постоянный +").— красно-чёрный провод, от предохранителя F72 на 60А, запитывает реле стеклоподъёмников и опциональный блок предохранителей в багажнике, который ставился на самые навороченные комплектации.

Основными схемами послужили вот эти две (для тех, кто не в курсе — схемы можно смотреть тут):

Но, информация на этих схемах требовала уточнения, так как, к примеру:

— в этих схемах отсутствует реле Т20, отвечающее за работу Selespeed, и нигде нет информации об этом реле (есть только в одной схеме);— номиналы предохранителей в этих схемах отличаются от тех, что указаны в схемах для каждого конкретного узла;— у предохранителя F06 потребители могут быть запитаны как через реле, так и без него, и от этого зависит его номинал, который может быть 30А, 50А или 60А;— в схемах есть реле T1, T2, T3, T5, T6, T7, T8, T9, T10, T11, T12 и T13, но нигде нет реле Т4 (просто потому, что его не существует).

Номиналы предохранителей я брал из схем узлов, а не из тех двух схем что выше, и не из книги. По этой причине, в моей таблице один и тот же предохранитель может быть указан несколько раз — это значит, что номинал меняется в зависимости от двигателя. На схеме блока предохранителей под капотом у двух предохранителей есть звёздочки — это значит, что надо лезть в таблицу и смотреть номинал предохранителя для конкретного двигателя. В конце описания некоторых реле в скобочках указан предохранитель, от которого это реле зависит.

Вот теперь у меня не возникает вопросов, почему у меня в блоке отсутствуют (или наоборот — присутствуют) какие-то предохранители или реле: смотрю на блок, смотрю на схему — вижу что к чему.

Например:

— вижу лишний предохранитель, который стоит на омыватель фар (у нас его нет);— вижу отсутствующее реле омывателя фар (зато предохранитель есть 😂)— вижу лишний предохранитель на безонасос, который ставится на все движки, кроме 1.6, так как 1.6 — это вообще эксклюзив в плане электроники 😅— вижу, что предохранитель F17 номиналом больше, чем положено.

Кстати, пока рылся в схемах, нашёл в eLearn подробную информацию по подбору аккумуляторных батарей на наши авто, вот она:

На 4CarData есть точно такая же таблица.

Вдруг кому-то пригодится 😊

Другие записи по этой теме:

💡 Реле плавного пуска фар на FIAT Stilo

💡 Перенос провода питания от генератора на клемму АКБ на FIAT Stilo

📝 Электрические схемы на FIAT Stilo и не только

📝 Как читать электрические схемы eLearn для FIAT Stilo

А на сегодня всё. Всем добра!

Запчасти и шины

FIAT Stilo 2003, двигатель бензиновый 1.6 л, 103 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника