Модернизация корпуса топливного фильтра. Завоздушивание-Ч.1

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Это длинная история, так что запасайтесь пельмешками.Пожалуй разделю эту историю на несколько частей т.к будет много фото и всё это делалось в разные временные периоды.Так вот до того как машина попала в мои руки, да и в моих руках около года, машинка страдала и отказывалась нормально заводиться, топливную систему постоянно воздушило откуда только могло. Она плохо заводилась на горячую и приходилось маслать пару сек если авто постоит минут 20, если стал в горку это всё конец, просто берешь и маслаешь то грушей то стартером и так пока не заведешь, аж вспоминать тошно.В общем кто-то до меня прикрутил вместо родной колбы для фильтра с быстросъёмами фильтр от вага и добавил обратный клапан с грушей, всё это конечно работало через ОЧКО но работало и ехало время от времени)И тут я начал гуглить все возможные варианты подсоса воздуха в топливной, выписав все варианты понеслась долгая и кропотливая работа по проверке и устранению всех возможных вариантов.

в багажнике в пакетах с остатками запчастей нашлась родная колба для фильтра, как оказалось она хавает воздух через разъём подключения обогрева топлива, там заводской герметик разъедается топливом и вуаля воздух к нам приходит)итак, берем верхнюю крышку и делаем запилы под плоскую отвёртку на шляпках, обвёл их кругами

откручиваем и видим подогрев топлива

достаём всё это дело и видим контакты фишки что подключается к крышке, берем какой-то острый предмет аля пинцет или стоматологический зонд и выковыриваем весь заводской герметик, обезжириваем и заливаем эпоксидкой (правильно выбрал клей или нет я хз дело ваше, лично у меня всё работает без вопросов после ремонта)

далее всё собираем обратно.Следующая причина подсоса воздуха это быстросъёмы, нужно прокладочки менять и тдПочему я сделал именно так как сделал ?да всё элементарно, до меня всё переделали на ваговский фильтр и соответственно потеряли защёлки шлангов к самой колбе, а найти их что-то нереальное.Немного обмозговав решено было выточить два штуцера с ёлочкой под шланги и получилось очень даже недурно и работает великолепно!

примеряем штуцера, никакой резьбы внутри не нарезал, особо внимательные думаю заметили что на юбке штуцеров есть по два пропила под рожковый ключ, просто вкручиваем от руки штуцер и дотягиваем ключом до упора без фанатизма и резьба сама нарезалась, выкручиваем штуцера и готовим эпоксидку

всё обезжириваем и наносим эпоксидку так же без фанатизма и вкручиваем штуцера до упора и оставляем на сутки

забегаю наперед, полностью сие действо вопрос с воздушкой естественно не решило, это ожидаемо так как мест много.Продолжение следует…Всем спасибо за внимание.

Opel Zafira 2000, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками