Замена сцепления 1.6 HDI C4 Picasso
Дизель 1.6 л (109 л. с.), робот, передний, 2008 Бологое, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
К замене сцепления готовился лет пять, если не больше. В прошлом году сам два раза почти снял коробку, но не срослось))) Дважды почти отдал в сервис, но там тоже не срослось))) В этом году уже край, все-таки собрался силой духа и начал пока тепло. Очень неудобно снимать коробку, много побочных вещей, которые мешали, приходилось откручивать. Процесс занял около трех недель и пары ящиков "настроения". В процессе замены еще делал ревизию и ремонт приблуд, которые пришлось снимать.Чтобы не писать много (дофига инфы в интернете), лучше расскажу, что я снимал:— Колеса, поворотные кулаки, привода, аккумулятор с подставкой под него, стартер (удобнее снимать после приводов), банку от катализатора и сажевого фильтра, алюминиевый удлинитель левого лонжерона, исполнительный элемент переключения передачь (робот в сборе);— Открутил провод массы от коробки, пластиковый держатель проводов и шлангов в районе термостата (один саморез и один болтик на 13), отсоединил клеммы задней скорости и управления роботом и клемму от выжимного с трубкой подачи жидкости.Подрамник не снимал.Все делал один с помощью домкратов (машину поставил на пеньки). Помощь бала только при отсоединении и установке коробки.
массакрепления коробки, стартера и клемма задней
кронштейн под проводку робота, надо снять, чтобы долезть до клеммы.
клемма робота
шпилька банки катализатора мешает выкручиванию болта коробки, выкрутил ее головкой на 6
открутил справа гайку от направляющей шпильки, которую перед отсоединением коробки тоже открутил. проверил сеточку в подаче масла в турбину- чистейшая.
болт возле масляного фильтра
снизу два болта
болты стартера, коробки и какого-то расширительного бачка
стартер японский
лапки робота
эту часть робота поставил под наклоном, чтобы жидкость не вытекла- она новая (год всего)
отверстие после снятия робота закрыл от грязи
алюминиевый удлинитель лонжерона еле снял- мешался фартук, который тоже еле снял- мешался бампер и пластиковые внутренние буфера (помогли мат, сигареты и пиво)
готова к снятию
снятие выжимного
Перед снятием корзины, поставил метки, как она стояла по отношению к маховику
чтобы открутить маховик, зафиксировал его обрезком подшипника промежуточного вала и вкрутил обратно шпильку коробки, при установке обратно, тоже использовал их.сальник под замену, снимал саморезом
новый сальник
метки на маховике и корзине, менять не стал-еще терпимо
старый и новый диски
сделал приспособление 0217-Cx
0217-Cx в работе
новые подшипник и сальники приводов
установлены
Установка коробки в обратном порядке, с матом и помощником.Все болты, где надо, ставил на фиксатор резьбы, и закручивал с моментом по инструкции, которую нашел на сайте Крутилвертел)))Затем заливка масла через сапун, установка машины на колеса, протягивание опорных подушек коробки и двигателя, подключение компьютера с Диагбоксом и процесс инициализации, который я наверное повторю- забыл сбросить счетчики сцепления перед инициализацией. пока проехал около 200 км- слабые рывки переключения ощущаются.Артикулы запчастей:диск сцепления-1864 001 795 SACHS (3306 руб)выжимной-MZA2401.4.5 FTE (6594 руб)сальник-312146 Peugeot-Citroen (198 руб)сальник-81-35554-00 REINZ (535 руб)сальник-190004310 Automega (236 руб)болты маховика-203708 Peugeot-Citroen (330 руб)Масло залил пока прошлогоднее.
Цена вопроса: 11 199 ₽ Пробег: 340 000 км 24 сентября 2020 Метки: своими руками 34 Ранее Вакуумная трубка актуатора геометрии турбины C4 Picasso Далее Противотуманки C4 Picasso