Нестабильная работа сцепления(Решено)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго всем дня!Случилась у меня небольшая неприятность: педаль сцепления на моём LOGAN 2 стала по-разному возвращаться в исходное положение. Т.е. когда в пробке толкаешься и педаль постоянно в нижней точке или в моменте сцепления, и так туда сюда, но при этом не снимая ноги с педали, то раза с третьего этих коллебаний при полностью выжатой педали сцепления сцепление начинается прям сразу как только педаль на 1-2 см приотпускаешь. А доходило до того, что при полностью выжатой педали сцепления на 1 скорости она ехала, и соответственно в нейтраль я уже не мог поставить, коробка не давала.Приходилось глушить мотор и педаль возвращать в исходное положение и только потом можно было в нейтраль перевести коробку. Кстати тут, при возвращении педали в исходное положение, свободный ход педали начинался уже с середины.

Было осмотрено пространство под педалью и никакой течи не обнаружено, всё сухо, педаль упругая(немного люфтит 1-2 см.).Совпало у меня посещение сервиса(менял рычаги подвески и пр.) и попросил посмотреть нет ли где течи и что это может быть. Сервисник сказал, что течи нигде нет, и скорее всего необходимо менять Главный цилиндр сцепления. Ок. Посчитали стоимость= 5000(сам оригинальный цилиндр)+ 3000 работа. Дороговато.Насмотревшись видео в интернете и почитав книгу по эксплуатации решил сэкономить на работе.1. Купил оригинал(Renault 306104118R) за 4500+ руб.

2. Тормозная жидкость у меня была в запасе.3. Взял шланги для аквариумов(тоже были в наличии дома) — это для прокачки воздуха.4. Баллон с очистителем тормозов(был в гараже)- для чистоты.5. Большой плотный пакет для мусора(на 250 литров)- для покрытия передней части авто, чтобы не царапать машину и от случайных пролитий тормозной жидкости.6. Большой шприц(200 мл)- для откачки тормозной жидкости из бачка, и для прокачки.7. Чистая ветош.8. Различные ключи на 10, 13 и очень помог ключ на 24.

В общем вкратце:1. Снял аккумулятор2. Снял фильтр3. и воздуховод

4. Промыл места соединений очистителем и подложил под места возможного разлива тормозной жидкости ветош.5. Открыл бачок с тормозной жидкостью и откачал необходимое количество.6. Отсоединил шланг главного цилиндра от бачка.7. Отсоединил второй шланг(там необходимо поднять металическую скобку)

8. Отсоединяем от педали Главный цилиндр сцепления

9. Теперь можно снимать сам Главный цилиндр сцепления. Из-за больших рук и отсутствия достаточного места для манёвров тут очень подойдёт ключ на 24. Им надо за грани на главном цидиндре сцепления повернуть по часовой стрелке на 45 градусов. И всё. Можно вынимать его. Аккуратно не накапайте на другие шланги, кузов и бампер.

10. На уплотнительную резинку нового главного цилиндра сцепления нанесите немного смазки для лучшего скольжения при установке.11. Вставляем в отверстие новый главный цилиндр сцепления снова с ключом на 24 и поворачиваем против часовой стрелки.12. Подключаем шланг к бачку с торможной жидкостью (см. п.6)13. Вставляем, но не до конца второй шланг со скобой(см п.7)14. заливаем в бачок торможную жидкость до горловины и ждём когда из соединения из п.13 польётся жидкость.15. Полилась- вставляем до конца второй шланг до конца и фиксируем скобой.

16. Cоединяем с педалью новый главный цилиндр сцепления

17. Осталось прокачать. Из- за больших рук и отсутствия места для манёвра пришлось лезть под машину и снимать защиту. А там:

Механизм следующий: всё очищаем Очистителем тормозов, снимаем колпачок с штуцера для удаления воздуха, надаваем на него шланг для аквариума и выводим на верх в чистую бутылку, далее рядом есть соединение:

надавливаем(не снимаем) на металическую скобу и немного отводим на один шаг в сторону(2-4 см). Сразу увидим, что по шлангу вверх устремилась жидкость.

После я вынул из бутылки шланг и надел на шприц, и раз пять прокачал систему. Далее по 20 раз прокачал педалью.Воздуха небыло.18. Закрываем штуцер для удаления воздуха и восстанавливаем соединение надавливая на скобу.19. Устанавливаем нужный уровень жидкости в бачке: доливаем или вытягиваем шприцом.20. Всё очищаем очистителем.21. Устанавливаем на место воздушный фильтр с воздуховодами и аккумулятор, и снизу устанавливаем на место защиту двигателя.

Всё. Третий день езжу- проблема исчезла.

Запчасти и шины

Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка