Регулировка клапанов Рено Кенгу 1.4 L 8V (двигатель E7J)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всех приветствую!Причины, почему я полез это делать две:1) Запарил стук одного или двух клапанов2) Тупо интересно, чё там))К великом сожалению(своему тоже) было не до фоток, так-как начало быстро темнеть и нужно быо собрать всё до ночи. По поводу самой инструкции — делал всё как вот в этом видео:

Кое что делал по другому, а именно:— зазор выставлял по книге, впуск — 0.15, выпуск — 0.25(в видео ВСЕ зазоры ставят по 0.25)

Какой клапан когда регулировать определял по таблице из той же книги (см. фото). Там описаны две методики, я выбрал следующую. Метод полного открытия выпускного клапана определённого цилиндра. Смысл в следующем: (переднее правое колесо поддомкрачено, включена 5-ая передача, крышка уже снята) крутим за колесо, пока выпускной клапан 1-го цилиндра(счёт от КПП!) будет полностью закрыт и в этом положении (см таблицу на фото ниже) регулируем зазор на ВПУСКНОМ клапане 3-го и ВЫПУСКНОМ 4-го цилиндров. Далее по таблице. Сама регулировка как на нашей классике, потребуется ключ "на 10" и

Купил новую прокладку клапанной крышки: 11022700 AJUSA Она металлическая, под однократное обжатие. Крышку тянул от руки, так-как мой динамометрический ключ с 28 Нм и выше.В итоге, субъективно вроде стала пободрей, на полностью прогретом двигателе слышно только стрекот форсунок и чуть вой ремня ГРМ (по ходу слегка перетянул, ну об этом в другой записи).Вид под клапанной крышкой вселил уверенность, что за авто всё же следили. Каких-то кошмарных отложений я не нашёл, что очень порадовало. Масло предыдущий Хозяин (именно с большой буквы!) лил ELF 5W-40. Я перевёл авто на его же, но 10W-40. Осталось теперь почистить форсунки, так, для души…Всем не ломаться!

Запчасти и шины

Renault Kangoo 1999, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками