Устраняем пинки заднего привода Hyundai Santa Fe DM

Итак, хочу поделится своим опытом по поиску причины и устранению пинков при резком разгоне и добавлении газа на поворотах. Моя история почти полностью повторяет случай уважаемого zyxXxa поэтому предлагаю тоже ознакомится с его описанием Здесь

Уже какое то продолжительное время заметил вышеописанные симптомы на своей Санте, но все не доходили руки начать ковырять муфту подключения заднего моста. И вот на конец это случилось. Почитав инет понял что дело не в механических повреждениях, потому что в этом случае привод не подключался бы совсем, оставалось только проверить масло и как раз здесь есть много подводных камней, четкого описания процедуры и пояснений нет, а народ просит подробностей поэтому буду пошагово.

Пролог) После проведенных работ могу с полной уверенностью сказать что для замены масла нужно муфту снять полностью, поверьте это не сложно и не займет много времени. В противном случае вы точно не сможете полностью слить и полностью залить масло ввиду двухкамерностью узла. Поясню ниже.1)

2)

3)

4)

5)

6)

В моем случае слилось 340 мл. А должно быть 485 мл.7)

8)

9)

10)

Ставим крышку и гидромотор на место и обтягиваем. Гидромотор не мажем герметиком только протереть резинку маслом по поверхности.11)

Мне масло встало в 2300 р. за 1 литр, и то благодаря помощи лучшего друга в поисках оного.На баночке есть специальная трубочка, для заливки, она очень плотно входит в заливное отверстие(оно же контрольное) так вот чтоб не мучится нажмите сзади на сапун и масло будет заливаться очень легко.12)

ВАЖНО: Заливать масло 500 мл удерживая муфту креплением кардана вверх (лишние 15 мл не проблема) Закручиваем все в обратном порядке.13)

14)

15)

16)

Кому мешает лишние 15 мл может проехать 100 метров по кругу и открутив контрольную пробку слить излишки.

Эпилог: Всю процедуру после снятия можно проделать без чистки, слив масло открутив контрольную пробку, повернув муфту креплением кардана вниз и нажав пальцем на сапун для развакумирования корпуса. Но тогда грязь останется внутри. Заменить масло без снятия невозможно ввиду отсутствия сливного отверстия и даже открутив крышку вы не сможете полностью слить масло т.к. две камеры муфты соединяются только в верхней части (фото ниже)

Ну вот и все, теперь все дергания исчезли подключения моста очень мягкие.Благодаря поискам уважаемого ukando можно увидеть когда муфта подключается

На этом все.Ни гвоздя, ни жезла вам!