Лопнул расширительный бачок. Самостоятельная замена у магазина "МОЛОКО" в -20С

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Дело было вечером…)

Сидим мы, значит, с приятелем на парковке, у магазина в "иксе", треплемся незатейливо, время чуть после шести вечера. Город колом, пробки. Он вообще не автолюбитель, но мне замечает — старик, чот воняет чем-то. Я ему ага, радиатор подтекает, сразу как авто купил течь начал. А сам смотрю, что-то окна так порядочно запотели, поднимаю голову, а там вообще, как в американском роуд-муви. Из под капота валят клубы пара, прохожие оборачиваются. Быстро глянул на температуру масла, там всё ок, заглушил тачку и пошёл смотреть.

Немного предыстории. Когда только купил авто, на следующий день я заехал на сервис и увидев подтекающий радиатор, сразу заказал новую крышку расширительного бачка 17117639021, так как подумал, что это первопричина его выхода из строя. Зачастую, если клапан сброса давления плохо работает или вообще не работает, что то в системе выходит из строя. Заказал от греха подальше, так как в системе ещё участвует расширительный бачок, а я уже начитался к тому моменту, что они, вообще, как расходный материал на этих кузовах.

Я и радиатор заказал, но крышка пришла самолётом, а радиатор до сих пор в пути.

Так вот, открываю капот, а там всё залито антифризом, больше с левой стороны (по ходу движения автомобиля). Думаю, неужели так радиатор хлопнул. Но оценив ситуацию, стало понятно, что лопнул бачок и из него всё ещё вытекает антифриз. Вот не понимаю, крышку вроде сменил, в чём может быть причина? Блин, неужели нельзя такой простой узел сделать надёжным? Может кто знает номерок "железного" бачка, который выдерживает любые нагрузки? Где-то встречал, что вроде как дизельные бачки крепкие…не знаю, в тот момент не заострил внимания.

В общем, судорожно, уже начинающими замерзать пальцами, полез в интернет искать бачок. Так-то на улице было -20 и я понимал, что долго прокуковать не получится. Каково было моё удивления, найти в Хабаровске такой бачок ещё и новый. Звоню, попадаю на директора, тот уже еде в баню. Ну в общем, каким-то образом уговариваю его вернуться в магазин и привезти мне этот расширительный бачок. Конечно, пришлось за всё переплатить в несколько раз, но ближайший вариант, это был бачок под заказ от 3х дней. А это автоматическое попадание на эвакуатор и тп заморочки, с заталкивание машины и ночными приключениями, которые бы вышли дороже и по деньгам и по здоровью. Короче, спасибо ему, что откликнулся. Приехал он с бачком Hella 8MA376789761 и 5 литрами антифриза. Рассказал, что у него было пять BMW и на всех были проблемы либо с бачком, либо с радиатором. Тогда то он и начал держать запчасти на эту марку в своём магазине, но теперь ездит на Mercedes и соответственно ассортимент больше бэнцовский, но тем не менее, фортуна была на моем стороне…

Пока он ездил, приехала "техничка" приятеля с инструментом и телефоном с фонариком. Вооружившись инфой из статьи замена бачка я приступил к делу. В целом, ничего сложного там нет. Единственное, что я ещё дополнительно отстегнул впуск и отогнув бачок ГУРа максимально к двигателю, удалось развернуть расширительный бачок так, чтобы появился доступ к нижнему штуцеру (самое сложное во всей процедуре снятия).

Разъёмы быстросъёмные. То-есть надо потянуть "чеку" и вытянуть проволочный зажим и шланг легко сходит со штуцера. Проблема, что обычной отвёрткой туда не подлезешь, так как места там нет от слова совсем. Но каким-то чудом удалось извернусь бачок и получить доступ к разъёму, поддеть чеку отвёрткой и снять шланг. Разъём датчика уровня я не отсоединял, а просто вывернул его целиком из бачка и вставил таким же образом в новый. В обратном порядке всё собирается в течении 1,5 минут.

По бачку, старожилы в группе сказали, что Hella это хлам на пару месяцев, поэтому вопрос открыт. Может кто подскажет по бачку?

А то ездить на пороховой бочке нет никакого желания.

Запчасти и шины

BMW X6 2009, двигатель бензиновый 3.0 л, 400 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками