Снятие вакуумного насоса!
Дизель 1.9 л (1 л. с.), механика, передний, 2001 Рыбница, Молдова Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!Я марку не теряю, с машиной что либо делаю, а сюда вылаживаю через пол года, а то и год!После прошлого лета заметил, что под машиной каждое утро небольшая лужица соляры, начал разбираться что и как, оказался вакуумный насос сопливил. Почитал инфу в интернете, узнал что есть ремкоплект на насос, ну или новый насос.Цена нового была на тот момент для меня не сильно приемлемой, решено было брать ремкоплект.Номер ремкомплекта MEAT&DORIA 91147…Информацию про съем насоса нашел на форуме Passat-b5 тема пользователя newlinuz.
Дальше процитирую его запись про снятие.
Снимаем защитный чехол с верхней части мотора и приступаем с снятию воздухонапорной магистрали, которая не дает добраться до насоса. Снимаем металлические хомуты (их места обозначены полукругом) в местах соединения воздухонапорной трубы поддеванием застежек на краях; откручиваем болт (обозначен "звездочкой" или шестигранной фигурой); снимаем топливный шланги (обозначены прямоугольниками) и отсоединяем датчик наддува (зеленая стрелка).
Приподнимаем воздухонапорную трубу и отсоединяем разъем клапана N18 и отводим трубу в сторону, что бы она нам не мешалась.
Далее снимаем топливный шланг с насоса (красная стрелка) и поднимаем красненькую пипку вверх для того что бы открутить разъем форсунок, который нам мешается)
Половина работы сделано, и казалось бы нам ничего не мешает.
Однако добраться до самого дальнего болта нам мешает жгут проводов прикрепленный к фланцу ОЖ. Берем трещетку с подходящей головкой и откручиваем его. Места очень мало ищите короткую головку.
Далее нужно подготовить инструменты. Для этого нам понадобится набор шестигранником и болгарка. Отпиливаем нужную длинну от шестигранников как показано на рисунке ниже. С такими шестигранниками удобно работать трещеткой. Надеваем на трещетку головку на 5 (или на 6) и вставляем в головку наш кусок шестигранника. Я допер не сразу до этого. Аккуратней! Не уроните обрезки шестигранников в моторный отсек. Достать их потом бужет практически не реально.
Далее нужно посмотреть на схему и определиться где расположены болты. На верху болты под шестигранник на 6 а внизу — на 5.
Откручиваем злосчастный дальний болт. Болт расположен так, что шестигранник в него вставляет под углом, т.к. мешает фланец ОЖ.
Если удалось открутить этот болт, то дальше все гораздо проще.Вот он второй болт (красная стрелка).
Вот третий.
И вот где четвертый.
Болты откручены. Теперь отодвигает насос в сторону от себя.
Отсоединяем вакуумную магистраль в районе перегородки моторного отсека. В районе насоса снять не получится, т.к. там хитрый хомут, который не позволит нам этого сделать.
Ну вот. Осталось отсоединить нижнюю топливную трубку. Воспользуйтесь узкими меленькими плоскогубцами. Ими гораздо удобней работать. Стяните хомут и сдерните шланг.
Отсоединяем вакуумный шланик и насос у нас в руках.
Теперь делаем с ним все что хотим. Меняем ремкомплект, или просто прокладку.В моем случае это была замена ремкомплекта…Подробна как поменять прокладки и открутить болтики не буду писать…Добавлю пару фото…
Перед установкой насоса протрите поверхность блока бензином и чистой тряпкой под место прокладки, т.к. пока вы вытаскивали насос туда могла нападать пыль.Устанавливаем насос в обратной последовательности. Самое сложное здесь — это надеть топливный шланик снизу. Надеть его легко, а вот с хомутом-зажимом придется постараться. Тут на помощь нам придут узкие небольшие плоскогубцы.Ну вот Все позади. Теперь нужно закрутить болты Все болты кроме нижнего вкручиваются без проблем. А самый нижний не поддается т.к. места там мало и ничего не видно. Берем проволоку и обматывает болт вокруг и крепим его к шестиграннику. Таким устройством гораздо проще попасть в посадочное место. Накручиваем болт и отрываем от него проволоку.Ну собственно и все. Далее затягиваем нужным моментом болты, воспользовавшись заготовленными шастиграниками. Моменты затяжек приведены на схеме выше. Собираем все в обратной последовательности.
Думаю я и товарищ с форума помогли кому-то!))Всем мир!
18 июня 2015 Метки: своими руками 23 Ранее Вопрос касается амортизаторов подвески 1BE и 1BA… Далее Ключ в машине, машина закрыта! Разместить рекламу Реклама