Не работают свечи накала GOLF 3 1.9 tdi (AFN мотор)
Дизель 1.9 л (90 л. с.), механика, передний, 1996 Могилёв, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
И так. Наступила осень, на улице нередко погода около 0. И заводится машина на холодную стала ну ооочень туго. Хотя и стартер новый и АКБ всего 1.5 года, а заводится хреново. Ну и сразу глаз косит в сторону свечей накала. И как оказалось не зря, все 4 свечи были откровенно мертвые. (Фото к сожалению сделать не додумался).
Ну дело не тяжкое заказал 4 новые свечи BOSCH 0 250 202 022. Пришел проверил, все работают идеально. Вкрутил их на место, подключил, мотор заупустился на ура. Но есть НО. Погода в момент замены была +15 и проблем с заводкой в такую погоду нет.
Наступили следующие недельки мерзопакостной погоды, мотор опять херово заводится. Ну не могли же они за неделю-две сгореть. Лезем под капот, достаю свечи, проверяю их об акум, все рабочие.
Далее лезем под приборку и находим реле 103, оно отвечает за преднакал свечей. Крутим ключем зажигания и релюха щелкает, проверял ее отдельно замыкал с акума и само реле прекрасно работало. Следовательно тоже отпадает.Начинаем процесс гугления вопроса, поиска электросхем. И из всего многообразия я приложу несколько которые ответят на все мои и ваши вопросы.
1-я схема, на ней мы точно находим 103 реле преднакала свечей2-я. На этой схеме мы видим полную цепь. Под цифрой 1 собсвтенно само 103 реле преднакала, под цифрой 2 у нас идет силовой предохранитель на 50А, и под цифрой 3 сами свечи накала
И 3-я схема в которой собственно показана 103 реле (оно же К22), предохранитель на 50А и сами свечи накала (R5). Так же на этой картинке нам интересен будет реле К242 и свечи накала (R93) (Чуть ниже я поясню зачем нам это реле и эти свечи, и как они могут ввести в заблуждения интернетные
Основная загвоздка оказалась в поиске данного предохранителя на 50А. По скольку ни один советчик из интернета ни один ролик на ютубе не говорит о том где он находится. А те советы что есть оказываются в корне не верны.
Миф №1
И тут мы приходим к вопросу на кой была 3-я схема и реле К242. Находится оно в подкапотном пространстве и выглядит следующим образом.
Выглядит оно вот так. В нем находится плавкая вставка на 50А и каждый второй советчик из интернета и ютуба утверждает что это оно, именно поэтому не работают свечи. Однако оно управляет абсолютно не теми свечами накала что находятся в цилиндре.Данное реле К242 имеет один силовой вход с постоянным +12В, Разъем на 3 пина управление с ЭБУ. И 2 силовых выхода. Один потолще сечением 2 мм.кв. и второй потоньше 1.5 мм.кв. (К слову мое реле оказалось горелым, пришлось искать б/у, благо их валом)
Ну и собственно управляет это реле К242 свечами накаливания подогрева антифриза. Тот что потолще управляет 2-мя свечами, тот что потоньше управляет 1-й свечей. А работают они по следующему принципу. Если на улице температура +, то после поворота ключа горит 1 свеча на протяжении 3 минут после запуска двигателя, если на улице минус то работает все 3 свечи на протяжении 3-х минут после запуска двигателя. А нужно это банально, чтобы быстрее нагреть антифриз для прогрева авто (инфа из немецкой книжки по гольф 3, раздел система преднакаливания).
Далее миф из интернета №2.
И этот миф заключается в том что этот блок, что находится под расширительным бачком антифриза отвечает за свечи накала. Мол у него тоже есть те самые красно-белые провода что в схеме, мол у него есть плавкая вставка на 50А. Но нет.Данный блок управляет сугубо вентиляторами охлаждения радиатора. И у него, к сожалению, да тоже красно-белые провода, что вводит людей в заблуждение. Ничего лучше производители не придумали как сделать провода на абсолютно разные элементы мотора, сделать одинаковыми.
К сожалению, чтобы развеить эти 2 мифа, мне пришлось разобрать половину подкапотного пространства, дабы иметь доступ ко всем выше перечисленным блокам и проводам, и почти всю торпеду, и потратить на все это порядка 5 часов.
А итог гораздо проще. Возвращаемся к схеме с картинки №3. Цепочка проста: ключ зажигания — реле 103(К22) — предохранитель на 50А — свечи накала. Так где же все таки этот предохранитель из нашей цепочки.
А находится он все в том же блоке предохранителей и реле, только находится в самом его верхнем правом углу. (за фото не ругайте это стоп кадр из моего же ролика, ролик приложу в самом конце)Есть небольшая оговорочка. о том что подобный предохранитель на 50А может стоять в подкапотном пространстве в виде отдельной плавкой вставки. Фото приложу ниже.
Но оговорочка в том, что это судя по книженции немецкой по гольфу 3, там описано про моторы SDi и TD 45кВт и 51кВТ. Поэтому тут кому как повезет. может стоять плавкая вставка отдельно на 50А, а может как у меня предохранитель в блоке реле и предохранителей.Приложу свой ролик в котором чуть более подробно и наглядно все демонстрирую прямо на своем гольфе:
PS: возможно получился достаточно нудный бложик. Но это больше крик души, ибо во всем пришлось разбираться самому и потратить на это кучу времени. А так может кому пригодится.
Пробег: 355 680 км 3 ноября 2022 Метки: запчасти 6 Ранее Замена фары ГОЛЬФ 3 Далее Пост вопросов о сцеплении и коробке передач на GOLF 3 1.9 AFN