Ремонт безпроводного пылесоса BOSCH Readyy'y Litium 18V своими руками.

Рад приветствовать тебя, мой не частый гость!

Сегодня решил написать немного о делах досуговых. Сразу хочу сказать, в ремонтах бытовой техники далеко не профессионал, делаю только свое и для себя, ибо никаких гарантий не даю. Но делаю на совесть, ибо для себя.Сегодня речь пойдет о частой проблеме безпроводных пылесосов, это быстрая разрядка пылесоса во время работы.Итак начнем!

Пациент безпроводной пылесос Bosch readyy, y 18v. Модель VXAS012V18. Произведен в Китае. Приобретен примерно около 3х лет назад. Направлен ко мне от тестя. Работал все это время на даче, неустанно и безотказно. Но ничто не вечно!

Не для кого не секрет, что принцип работы данных пылесосов основан на питании от встроенных в них аккумуляторных батарей (*далее АКБ). Которые со временем при постоянных циклах зарядки-разрядки приходят в негодность. Эта же участь постигла и этот агрегат. Диагноз от тестя звучал так: "заряжаю всю ночь, попылесосил 5 минут и все, полный разряд."Вот собственно и все. Лечение заключалось по моему мнению именно в замене батарей на новые.Собственно разбор.👇Корпус раскручивается обычной крестовой отверткой, нет никаких "звезд" и прочих секретных винтов.Снял заднюю стенку, располовинил аккуратно корпус и вуаля.

Первое что сделал после вскрытия корпуса, на всякий случай сфотал как все было изначально.

Нам нужно заменить аккумуляторные батареи. К ним и добираемся.Первым делом сначала пометив маркером, отцепил разьемы с контрольной платы. Освободились разьемы воздушной помпы и разьемы на кнопки включения, все это отделилось от основной схемы, стало легче!

Сами АКБ собраны в некий корпус. Он на защелках, половиниться без проблем. Сняв изоляционные наклейки с контактов акб, располовинив корпус, начал акб отпаевать.Последовательность распайки важна!С начала отпаиваем общий "+" (плюс), затем отпаиваем общий "-" (минус), а затем провода контроля емкости, они впаяны между всей секцией акб. Распайка на сборке в обратном порядке. Плюс припаиваем в самом конце (*это при сборке).

Далее после распайки старых акб, почистил от пыли кисточкой плату питания, части корпуса помыл с мылом, вскрыл корпус воздушной помпы и почистил от пыли эл.двигатель и сам вентилятор с корпусом "улитки".Теперь самое важное! Литиевые АКБ при пайке очень боятся перегрева. Их можно просто привести в негодность. Поэтому для своей перестраховки были заказаны АКБ с контактными хвостами. Которые на сам акб припаяны контактной точечной сваркой. А уже напайку проводов делаем именно на эти хвостовики, сами контакты акб мы не трогаем и соответственно не греем паяльником, что и исключает тот самый перегрев!

АКБ которые стояли изначально, были производства Samsung.Маркеровка на термоусадке АКБ:ICR 18650-22PSAMSUNG SDIEM 5 HX4Данная маркировка у Самсунга расшифровывается так⤵️ICR: I — Литий-Ионная технология,C — материал катода — Кобальт,R — перезаряжаемый (АКБ).18650: 18 — диаметр акб в мм (18мм),65 — длина в мм (65мм),0 — цилиндрическая форма.22Р — ёмкость АКБ — 2200 мА*ч.SAMSUNG — фирма производитель.SDIEM — произведено на заводе Samsung в Малайзии.5 HX4: 5 — ревизия 5,H — дата пр-ва 2017 год,X — месяц сентябрь,4 — 4я неделя месяца.Ну это так, для общего развития заморочился))ICR — считаются самыми не стабильными и небезопасными аккумуляторами. С относительно небольшой емкостью заряда от 2200 до 2500 мА*ч. Считаются самыми дешевыми в своем сегменте, это их единственный очевидный плюс. Срок службы тоже не большой, около 300 циклов заряда-разряда.Идем дальше.Для замены были заказаны АКБ LiitoKala HG2 18650 "с пайкой". Емкость выбрал больше, чем было, а именно 3000мА*ч, на дольше хватит по времени работы.

Заказывал тут👇Аккумулятор LiitoKala HG2 18650 с Пайкойkazanexpress.ru/product/a…HG2-18650-s-Pajkoj-948702АКБ получил, дело за малым, спаять обратно и собрать.Перед пайкой все АКБ прогнал на полный цикл заряда (*зарядник по акб ошибок не выдал).

Помним что АКБ тут спаяны последовательно. Тоесть начинаем с Плюса-дальше минус/плюс и так далее, заканчивается схема Минусом. Соответственно если все правильно, начало схемы будет плюс, к нему мы и припаяем потом провод питания "плюс", а конец схемы — минус, от него будет идти провод "минус".Напомню, что сначала мы спаеваем АКБ между собой, от "плюса" к "минусу", припаеваем провода контроля емкостей между батареями, затем общий "минус" на "-" контакт батареи в конце схемы, затем общий "плюс" на контакт "+" батареи в начале схемы. Ну, как смог, обьяснил.*И да, пайку на контактные лепестки проводил с помощью паяльной кислоты, канифолью их не пропаять.

Ну вроде получилось! Контакты акб проклеил изолентой. На концы проводов надел термоусадку. Так же в термоусадку запаял предохранитель в схеме.

Собрал, проверил, работает! Дует лучше чем с завода.

Вцелом как то так!Тесть с тещей довольны. Цена вопроса 2182 ₽.В мастеской с работой озвучили от 8 до 10к в рублевом эквиваленте!Работой своей остался доволен. Ничего не сжог и не сломал, а главное не осталось лишних деталей (шучу)!

Всё! Спасибо за внимание! Пока пока!🤘