Не работает бензонасос
Бензин 1.4 л (90 л. с.), механика, передний, 2007 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
01.08.2020
Всё было хорошо, и ничто не предвещало…Вышел из дому, пытаюсь завести — крутит, но даже не схватывает. На приборке все индикаторы, как и положено, при повороте ключа загораются, при прокручивании двигателя гаснут. (особенность, на которую сначала не обратил внимания — CheckEngine загорается с задержкой, но гаснет вместе со всеми). Тут по идее, два основных варианта — ДПКВ или бензонасос. Я выбрал сложный — бензонасос :) И, как оказалось впоследствии, ошибся…
Подключился к ЭБУ ОП-КОМом, тест реле насоса — проходит. Смущает напряжение, но потом разберусь…То, что без проблем подключился к ЭБУ — увело в сторону от истинной причины.
Насос вроде не слышно.На топливной рампе открутил колпачёк, нажал на ниппель — бензин не брызнул, значит, действительно бензонасос.Проверил в салоне предохранитель F9 (на топливный насос) — целый. Открутил заднее центральное сиденье, добрался до разъёма бензонасоса — при повороте ключа и запуске двигателя напряжения нет. Надо лезть к реле…Открутил поводки стеклоочистителей, накладку, передний щит, снял механизм стеклоочистителя (без последнего, в принципе, можно обойтись), крышку блока реле. Крышка крепится на трёх винтах, два видно, а третий — справа в углублении крышки, только нащупать можно.
Фотка из и-нетаЗа топливный насос отвечает реле К4.
Маркировка релеГуглю — ни по маркировке GM, ни по маркировке Tyco сразу ничего не купить. Иду на авторынок, мне подбирают аналог — Flosser 2143 (написано на коробочке — сделано в Германии).Меняю реле К4 — и всё остаётся по-прежнему. Подбираются грустные мысли о кончине ЭБУ, решаю посмотреть его. Так и есть — винт, крепящий массовый провод, почти вывалился из корпуса, сам провод под клеммой весь зелёный от окислов. Меняю массовый провод на новый, зачищаю площадку под винтом крепления самого ЭБУ, винтом прижимаю новый провод. И снова всё остаётся по-прежнему.
Решаю проверить ВСЕ предохранители. На F14 и F15, которые отвечают за ЭБУ — напряжения нет. Возвращаю реле К4 на место, и заменяю реле К5 на новое. После поворота ключа — на F14 и F15 напряжение появляется.Двигатель заводится!То есть, отсутствие двух питаний на ЭБУ не давало включить реле бензонасоса.Остаётся всё собрать, но это уже мелочи.
К чему столько букофф:— конечно, до квалифицированного автоэлектрика мне далеко :(— проверять надо ВСЕ предохранители — даже если они, как кажется, к неисправности не относятся— неисправность, лежащая на поверхности — зачастую только следствие другой.
Пробег: 185 300 км 1 августа 2020 Метки: своими руками 5 Ранее Замена цепи ГРМ и прочее Разместить рекламу Реклама