Запись #15. Замена выхлопной системы(глушитель и резонатор).

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Решил не откладывать в долгий ящик и сразу опубликовать 3 часть по выхлопной системе. Все необходимое закуплено, болгарка, лом и смазки приготовлены, можно приступать к замене.Снимаем глушитель с резинки, нарезаем его и отправляем на металлолом. Легко сниматься не хотела, лом нам в помощь. Далее отрезаем еще больше прогнивший резонатор(я отрезал под самый резонатор, оставляя всю трубу, потом отрежется).

Не забываем проверить стыковки труб глушитель-резонатор и резонатор-каталик. Глушитель-резонатор очень туго входили, пришлось немного покрутить-повертеть, чтобы разработать дырку(не подумайте пошло, но это так). В итоге села плотно, четко. Резонатор-каталик же оказалась немного больше, вошло свободно. Забив щели герметиком/смазками + стянем хомутом и будет норм. Итак, продолжаем монтаж. Вешаем глушитель. Из-за особенности крепления глушителя, в резинку он улетел со свистом, без каких либо проблем. Далее пристыковываем резонатор, выравниваем как оно будет висеть и примеряем, сколько у нас трубы лишней. 7 раз отмеряем и 1 раз режем нашим "скальпелем". Все готово, мазюкаем стыки, подвешиваем на место и закрепляем хомутами(подробнее про хомуты и смазки ищите у Жени Stalevar63 в личном блоге). Немного базистый звук остался, я его даже не заметил. Будет время, сниму и поболее герметика добавлю, пожалел немного, но это не критично.

На резонаторе крепление больше похоже оригинал.

Многие при замене приваривают вместо хомутов. Чтобы избежать дальнейшего гемороя с ремонтом заменой я решил на хомуты, их проще снять, чем лезть болгаркой. На этом история с выхлопом закончена, надеюсь мне туда больше не придется лезть. Спасибо за внимание и до встречи.

P.S. Артикула запчастей можно найти в предыдущих 2х частях.

Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками