Замена масла, прокладки клапанной крышки и восстановление резьбы клапанной крышки 1.9 TDI AJM

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Итак подошла очередная замена масла. Писать тут особо нечего, старое слил, новое залил, фильтр поменял.Своим вкусам не изменяю, фильтр KNECHT OX143D, масло Motul 8100 X-clean 5w40.

Так же когда то приобретал себе чашку для откручивания масляного фильтра.Артикул AT-FC-03 или вот на Али, только цена выше чем у нас)Ссылка: ru.aliexpress.com/item/10…t.0.0.27033c00OwdGvQ&mp=1

С момента покупки мне мозолила глаза прокладка крышки клапанов, а именно сопливившее из под нее масло. Но все ни как руки не доходили)Приобрел прокладку GOETZE 5002955500

Ну и групповое фото)

Дальше фото делал мало, но думаю понятно будет)Полез окручивать клапанную крышку и понял почему сопливило масло, 3 болта были не закручены, а точнее была сорвана резьба в ГБЦ. На прокладке лежал жирный слой герметика, "спасибо" предыдущему владельцу.

Сразу выдрал старую прокладку и начал думать как восстановить резьбу.Нарезать резьбу под болты потолще не вариант, кто видел болты клапанной этого мотора с их втулками и резинками, тот поймет.И тут я наткнулся на интересный набор с Али по восстановлению резьбы.

Ссылка: ru.aliexpress.com/item/32…t.0.0.516e3c00QOWKj1&mp=1Но ждать месяц и остаться без авто — так себе перспектива. Хотя я и заказал парочку под разные диаметры на будущее)Начал искать такие наборы в своем городе, нашел но цена… 50 баксов, за что?Решил собрать такой набор сам)Прикупил отдельно ввертыши 20 шт. (меньшим количеством не продавались), внутренняя резьба м6 шаг 1 мм, внешняя м8 шаг 1 мм.

Два сверла 6 и 7 мм.

Набор метчиков м8 1 мм. (первый номер, второй номер и чистовой)

Красный фиксатор резьбы

И из старой обломанной отвертки, с помощью болгарки, сделал "инструмент" для вкручивания ввертышей)

Весь этот набор мне обошелся в 16 баксов. Да дороже чем с али, но дешевле чем у местных барыг)

Фоток не делал, т.к. было холодно и поздно.Суть работы такова: сверлом на 6мм сгоняю остатки резьбы, дальше сверлом на 7 мм растачиваю отверстие на глубину ввертыша + 2-3 мм. Затем нарезаю резьбу метчиком №1, затем метчиком №2 и потом прохожусь чистовым метчиком. Выдуваю всю стружку и грязь с отверстия, мажу фиксатором резьбы ввертыш и вкручиваю его в отверстие до тех пор, пока не обломается этот язычек на ввертыше.На фото плохо видно, но получается как-то так)

Ну общая картина ремонта.

Таким образом восстановил резьбу во всех трех проблемных местах.

Радуемся отсутствием подтеков масла)

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 1999, двигатель дизельный 1.9 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками