Замена задних стоек!

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

И так когда покупал машину стойки задние уже не очень себя хорошо чувствовали, и поэтому посадка у жопы машины была как занижена, но по финансам было не до них, да и зиму хотел доездить чтоб новые не ушатывать!И вот в конце апреля, после поездки на загруженной машине по трассе появился скрипяще — стучащий звук! При визуальном осмотре стоек всё стало ясно!

Понял что пора раскошелиться, ведь БМВ как и женщины любят деньги! Заказал новые стойки Сакс 290 275 по 810 грн/шт, отбойники Сваг — 75 грн/шт, опорные шайбы БМВ — 56 грн/шт, нижние резинки пружины ВАЗ классика передние — 30 грн/пара.

Приехал в гараж как получил детальки, обратился к не очень как оказалось книжке и начал разбор!

Подняв машину понял откуда был скрип и стук! С одной стороны отбойник вместе с пыльником были расплющены между пружиной и болтались как жвачка на штоке! С другой стороны сухо и всё на месте!

Я думал поменять сразу и опоры так как думал что при такой эксплуатации задних стоек они уже умерли, но обрадовался когда увидел что до меня умные люди уже поставили опоры от е39 и это меня обрадовало — они оказались целыми!

Одну стойку сразу разобрал, со второй не мог опору верхнюю снять, которая прикипела! А так как опору рвать не хотелось живую, решил отрезать шток стойки болгаркой!

Кстати шток стойки я двумя пальцами поднимал вверх и он потом сам падал вниз)) А я то думаю чё так жопу переставляет на неровностях?!))

Потом еще увидел что на той стойке сторона машины которой была ниже имеет место перегнивание нижней посадочной для пружины тарелки и её проседание! Еще оказалось что продавлины на пипец были нижние резинки пружины! Проведённой ревизией магазинов, оказалось что эти резинки стоят по сотне за каждую и ждать надо минимум 3 дня (в лучшем случае) решил поехать на авторынок и купить пару ремонтных резинок от ВАЗ классика передних стоек!

Потом взял новые запчасти и собрал стойки! Кстати приятным моментом оказалось то что конструкция сделана так что пружины не "стреляют", то есть можно не тратить время на сьёмники и просто откручивать опоры!

Наверх опоры с подготовленными с авторынка по 4 грн/шт длинными шпильками я поставил 2 см высоты резиновую проставку дабы немного поднять лежачую жопу!

Поставил я новые аморты, отбойники, опорные шайби и колхозные резинки и собрал всё!

НО проездив пару дней понял что я жигулёвскими резинками я посуетился! С ними оказались проблемы видные на фото! Хотя одна хорошо стала, а вот вторая…

Пришлось заказать оригинальные БМВ резинки по 108 грн/шт и ждать 5 дней! Приехали они, снова снял стойки и поставил их на место! Стали как родные) Чего и стоило бы ожидать! Собрал снова и всё оказалось кульно!

Кстати есть еще не приятный нюанс! Оказалось что снять стойку без проблем и разобрать-собрать, а вот поставить это тот еще гемор! Надо наживить верхние шпильки опоры, а потом один чел должен применять силу к рычагу и опускать его вниз, а другой (предварительно сжав пружину стяжками) поддомкрачивать амортизатор и умудряться попасть болтом нижним в рычаг! Это не очень то удобно, но увы!

А еще оказалось что с одной стороны херовый развал и за 3 тыщи пробега и одно колесо неплохо сожрано((( Будем думать что с этим делать!

Запчасти и шины

BMW 5 series 1994, двигатель бензиновый 2.5 л, 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками