ЗАМЕНА ПРАВОГО ВНУТРЕННЕГО ШРУСа
Бензин 1.6 л (105 л. с.), автомат, передний, 2013 Красногорск, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Как писал в предыдущем посте — недавно заезжал на диагностику ходовки. Вместе с передними сайлентблоками (поменял полностью рычаги в сборе) к замене был приговорён и правый внутренний ШРУС, т.к. на пыльнике ШРУСа был обнаружен значительный разрыв и из него капала вода и смазка.
Посмотрев цены на оригинальные ШРУСы я ужаснулся — 26к за ШРУС в сборе (граната, ШРУС, пыльник, хомуты, смазка). После недолгих поисков нашёл, вроде бы, нормальный аналог — ASVA VWIU-PLS. В комплекте также идут граната, ШРУС, пыльник, хомуты, смазка.
Замену ШРУСа производил сам: для замены нам потребуется — головка на 36 двенадцатигранной звёздочки, ключ на 16. Процесс замены следующий: не домкратя машину срываем ступичную гайку, далее домкратим машину и снимаем колесо, выкручиваем полностью ступичную гайку, откручиваем рулевой наконечник, откручиваем три гайки шаровой опоры и выводим её шпильки из пазов (посадочных отверстий) рычага. Далее легким, но точным ударом резиновой киянки вышибаем правый внешний ШРУС из ступицы — он выскакивает вместе гранатой. Вытащить внутренний ШРУС для меня не составило проблем, т.к. он сам выскочил в момент замены рычагов — мне осталось только снять старую гранату. Таким образом я снял полностью правый привод.
После снятия привода рассмотрел старый ШРУС — ему настал капитальный пиздэц звездец: трипоид разлетелся, одно кольцо трипоида выскочило в момент снятия ШРУСа. С чего бы так — не знаю… Старый ШРУС был заводской оригинал.
Далее зажимаем снятый привод в тисках и снимаем старый ШРУС после чего в обратной последовательности одеваем на привод новый ШРУС. Старую гранату снял с помощью хорошей плоской отвёртки, одел новую. Хомуты на новом ШРУСе сразу же заменил на новые червячные, ибо новые хомуты в комплекте не внушали доверия. Новый пыльник обработал силиконовой смазкой для большей эластичности и упругости. При заведении нового ШРУСа в гранату нужно обязательно попасть шлицами, иначе ШРУС не войдёт в гранату. Сборка привода с внешней стороны в обратном порядке аналогично снятию.
Как итог — после замены изменений не заметил: машина также едет, всё хорошо. Посмотрим, сколько отходит этот ШРУС…
Цена вопроса: 4 548 ₽ Пробег: 193 000 км 19 июля 2021 Метки: своими руками 90 Ранее ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ В СБОРЕ Далее ПОЛНАЯ РЕВИЗИЯ И ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ