Замена ремня навесного оборудования, ролика натяжителя, обводного ролика, насоса гур.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Беда приходит внезапно, порвался ремень навесного оборудования (генератора), причем в пути. Нда. Но тут главное без паники, как почувствовали неладное, сразу глушим двигатель, включаем аварийную сигнализацию, выставляем знак аварийной остановки, всё по пдд, не забываем про расстояние от 15 в городе и 30 на трассе и поворотах. Далее открываем капот и смотрим, где он застрял, если на шкиве гидроусилителя, то сверху вытаскиваем, но главное, чтоб его не было на нижнем шкиве, шкиве коленвала. Вытащили. Теперь заводимся и едем до места ремонта, ну или до дома на аккумуляторе, как можно меньше света, он потянет. Доехали.Первое, что вышло из строя, это насос гидроусилителя рула, из под шкива потекла жидкость, поэтому пришлось закупить все сразу: насос гур, ремень, ролик натяжителя, обводной (паразитный) ролик. Так как если не заменить ролики, то новый ремень быстро выйдет из строя, поверьте, проверено. Необходимый инструмент буду описывать по ходу.Первое, если ремень целый, то необходимо снять ремень генератора. Для этого нужно снять переднее правое колесо. Сняли. Затем ключем на 16, накидным, оттягиваем ролик вверх и высвобождаем ремень, снимаем его. Ключ стоил 100 рублей, смотрел в автомобильном магазине, так как в строительном не нашёл. Сняли. Затем снимаем нижний шланг с гур, он на хомуте — защёлке. Сняли. сразу сливаем остатки жидкости из бочка, откручиваем пробку, чтоб активнее бежала. Слили. Затем откручиваем крепление трубки высокого давления, болт то ли на 10, то ли на 13, точно не помню. Сняли. Откручиваем саму трубку, ключ на 17, рожковый. Открутили, убираем в сторону, чтоб не мешала.Затем откручиваем насос гур, крепится на трёх болтах. Справа, снизу болт, ключ на 13 (накидной или рожковый), можно биткой, откручиваем до состояния, чтоб еле держался. Затем откручиваем болт, который держит горловину бочка омывателя, битка на 10. Сняли. Отодвигаем немного влево, чтоб пролезали руки и откручиваем верхний болт, шестигранник на 6. Он находится между лопостями шкива гур. Открутили, теперь можно опрокинуть гур на себя и будет легче подобраться к нижнему болту, он тоже шестигранник на 6. Откручиваем и снимаем сам гур. Всё просто. Новый ставим в обратном порядке. Поставили, ничего сложного.Дальше снимаем шкив коленвала для ручейкового ремня, четыре болта на 13, снимается легко. Можно его сразу же поменять, если есть возможность, финансовая. Шкив снимали, так как при снятии ролика натяжителя его будет тяжело вытаскивать, места там совсем нет. Сняли. Затем откручиваем болт обводного ролика, ключ на 16, снимаем. Все отверстия я обрабатывал вдшкой. Теперь снимаем обводной ролик. Битка на 9, плюс удлинитель. Я взял угловой, там битка под небольшим углом становится, очень удобно. Цена 150 рублей. Левый болт в лёгком доступе, слегка откручиваем. Правый за роликом, поэтому его оттягиваем вверх рожковым ключом на 16, подставляем битку и откручиваем поностью. Сняли. Ну вот и всё. Собираем в обратном порядке. Штифт с нового ролика снимаем только после установки и накидки ремня. Ключом на 16 держим натяжной ролик и двигая его вверх, вниз вытаскиваем штифт. Это было самое трудное, так как он достаточно длинный, а кузов автомобиля не позволяет развернуться. Цена насоса ГУР вместе с бачком 8200, Shaftek Великобритания, можно было бы заказать Китай от 4800, до 5800, но ждать нужно было 2 недели. Или оригинал, от 18000 до 30000, но это я считаю безумством.

Запчасти и шины

Citroen Xsara Picasso 2001, двигатель бензиновый 1.8 л, 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти