Ремонт рейки
Дизель 2.2 л (175 л. с.), механика, передний, 2006 Минск, Беларусь Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Предистория такова -текла по чуть-чуть рейка. Еще с 15года .Но т к параллельно текла коробка (запись в бж). Было нихрена не понятно откуда.Но вот после снятия рейки (для замены пдш дифера) — началась небольшая течь через колечки на трубках подачи масла (текло через трубку высокого давления -нижняя/толстая -коричневое кольцо )
Колечки 30 и 32И вот после зимы течь еще больше усилилась а в мае прям прорвало)
Прям как из ведра полилосьОсмотр показал что потекла голова на рейке сверху через сальник (распространенное явление на нашей рейке). Как оказалось рейки на 607 все одинаковые (ну кроме вариантов с сервотроником у 3.0) -такие же и на с5.
Номер z8 -x4Купил сальник -кортеко благо он стоит копейки его номер . 01016544B
Слева старый zf размеры 20/30/5На моем моторе рейку удалось вытянуть -вверх (за мотором место побольше чем в сторону тянуть) -со снятыми тягами.
Разбирать из салона крестовину по-любомуКоррозия на валу вследствие конструкции -неплотного прилегания пыльников -поэтому на тягах крепление пружинным хомутом желательно уплотнить чтобы исключить вероятность проникновения влаги со стороны колес
ОсмотрЖелательно заранее иметь ремкомплект на руках (ремкомплект -50$ на нашу рейку ) Добрые люди подсказали еще вариант ремкомплекта grk 4000 rf
Ремкомплект возможно неполныйОн дешевле 30$ — но я не уверен что все в нем есть … .При разборе верхней головы неожиданно лопнуло уплотнительное колечко — вот тут бы ремкомплект пригодился
Красное. Фото из интернета .Мать его.вросло в алюминий. Думал уже придется колхозить силиконом…
Благо рядом нашелся магазин с резинками для реек). Подобрал такое же кольцо (47 или 48 мм). Черного цвета. Фото не сохранилось -спешил.В итоге все успешно было заменено
ГоловаСтарый сальник zf
Сальник от старости задубел -и песок сделал свое дело -внутри царапины на нем. Конструкция головы неудачная, в плане того что этот сальник ничем не защищен — и по факту на него сверху попадает вся пыль/песок с дороги +вал ржавеет . По уму нужно его защитить к примеру использовать пыльник от шаровой -вот вариантwww.drive2.ru/l/8399999/Как оказалось это не все — после сборки рейка продолжала течь из трубок подачи масла (на фото выше. Замена колечек повторно на оригинальные само собой не помогла -колечки в канавках трубок уж слишком свободно сидят…Неограниченное количество подходов…Точка с сальниками на ваупшасова мне стала как дом родной).Мужик толковый подбирает быстро -любой сальник рубль). Родные колечки имеют толщину приблизительно 1.7 мм -взял у него потолще на 2.2 мм и 2.5
Сверху оригинал -текла коричневаяКолечка 2.2 оказалось достаточно, вопрос с рейкой пока закрыт.
сравнение Колечки с толщиной 1.7/2.2/2.5Тьфу-тьфуНу и затем на развал
На развалеТакже после развала может потребоваться диагностика — чтобы стереть ошибки и откалибровать датчик поворота руляP sКому мало инфы по разбору вот грамотно ) :
peugeot-repair.blogspot.c…m.by/2014/11/607.html?m=1
Цена вопроса: 100 $ Пробег: 282 000 км 27 мая 2018 Метки: своими руками 1 Ранее Ступичные подшипники передние и датчики абс Далее Ошибка по перегоревшим лампам