Замена задних тормозных дисков + колодки
Бензин 1.8 л (127 л. с.), механика, передний, 2013 Минск, Беларусь Запчасти Geely — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Уже пару месяцев пылятся купленные для замены задние диски с колодками.И вот на этих выходных всетаки удалось найти немного времени и заняться авто.Процедура собственно не сложная и почти на всех авто одинаковая, поэтому много времени отнять не должна.Собственно причина замены это ужасное состояние самих тормозных дисков — полностью поржавели, по тормозному усилию на задней оси во время Техосмотра еле вписался в нижнюю планку.
Порядок был следующий:1) снял колесо2) открутил направляющую на суппорте (болт у нас откручивается только на одной и после суппорт отгибается что бы поменять колодки). К слову делал все на свежем воздухе, поэтому не нашел в запасе смазки для направляющих, поэтому вторую направляющую да же не стал разбирать, но ходила она очень туго, только что бы отогнуть суппорт пришлось приложить усилие. Планирую купить смазки для суппортов и в скором времени провести им ТО.3) снимаем саму скобу суппорта (держится на двух болтах на 14).4) Сводим колодки ручника (для этого предусмотрено отверстие в самом тормозном диске)5) Снимаем непосредственно сами диски, а вот тут есть небольшой фокус (хотя может сейчас везде так делают, но на 406 такого не было и диски снимал тщательно отбивая их кувалдой, да и когда менял передние так же не было такого). На дисках кроме прочих имеется еще два небольших отверстия с резьбой, которые у меня было полностью забиты коррозией от алюминиевых дисков. Какраз в инструментах нашелся болт под имеющуюся резьбу, но только один. Поочередно вкручивая его в оба отверстия — диск щелкнув отошел и после легко снялся.6) Распаковываем и устанавливаем новые диски с колодками в обратной последовательности.
Собственно немного про то что стояло:на суппортах имеется маркировка CIPEна колодках так же виднелась маркировка CIPE, видимо стояли еще родные с завода. На самих колодках имелись еще дополнительные пластины и на внутренних колодках еще был нацеплен дополнительный фиксатор (все это дело я перенес на новые колодки, которые к слову как и коробка не имели вообще никаких опозновательных знаков)
Диск с правой стороныСостояние самого диска.
Торможение видимо происходило только с внутренней стороны
Собственно наша система ручника.
старые колодки с тем самым фиксатором и пластинами
новые колодки
Новые диски (оригинал) Пробег: 46 800 км 31 июля 2017 Метки: своими руками 21 Ранее Год и 15.000 км спустя. Далее "Новый" SC7 Разместить рекламу Реклама