Уходит антифриз. Проблема решена.
Дизель 3.0 л (177 л. с.), механика, передний, 2003 Гомель, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Кто читал мой борт журнал, знает про проблему с утечкой антифриза. Признаками проблемы были: антифриз уходил не постоянно, а периодически (исключение — если давить больше 2500 оборотов в городе, то было заметно снижение уровня на пару сантиметров после поездки) но следов протекания антифриза нигде не было видно, масло было чистым и жидкость в бачке тоже соответствовала. Пользовался и резиновым другом надетым на расширительный бачок (машина на холодную работала 4 минуты, друг не надулся))) ). В общем полазив на форумах, послушав советы и переварив всю информацию, пришел к выводу что основными причинами при таком раскладе были — 1 Проседание гильз (и нужно готовиться к замене двигателя или его вскрытию), — 2 течь антифриза в выхлоп через охладитель ЕГР, — 3 как вариант, что то не то с термостатом хотя температура не поднималась выше 80 и по сути это был вариант с самовнушением в положительный результат. Подумав я решил попробовать вернуть в "исходное" состояние машину до начала проблемы с утечкой. А проблемы начались после въезда в фаркоп и замены кассеты радиаторов… И так после встречи с фаркопом, на симе был заменен на новый расширительный бачок, крышка на него, патрубки к нему и б/у кассета вместе с вентиляторами. В сервис ехать не было желания, хотелось самому все "потрогать" и просмотреть. Оставалось по идее поменять радиатор, заказал новый Valeo за 98 $
и за одно взял термостат за 18$
Запчасти на фото: TX11482D
антифриз 10л за 11 $ и в воскресенье я вместе с другом в его гараже в Речице приступил к замене.
Т.к. делали это первый раз и немного отвлекаясь, по времени потратили около 5 часов. Попутно была вылечена левая ПТФ путем очистки от окислов разъема и снята на зиму юбка.
После замены залил новый антифриз, стравили воздух и подержал тапку на 2500 оборотах минут 8, после чего уровень упал и я долил антифриз снова. После выехал на трассу и на 3000 проехал 40 км, вернулся назад заглушил — уровень был выше но я не стал ничего делать и оставил машину ночевать, утром уровень был на месте. После этого проехал 350 км, давая под хвост на трассе и в городе, и уровень антифриза остался на месте (+-1 см). Доволен как слон. Проблема решена. После НГ вплотную займусь вопросом с ГРМ. Т.к. больше наверно до праздников в БЖ писать не буду — всех с Наступающим Новым годом).
Цена вопроса: 127 $ Пробег: 386 100 км 27 декабря 2018 Метки: своими руками 8 Ранее Замена масла…