Запись №19. Снятие заднего бампера. Замена кронштейна(паука).
Дизель 1.5 л (110 л. с.), робот, передний, 2016 Минск, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Доброго времени суток.Суть проблемы: из-за сломанного крепления, торчит уголок заднего бампера. Вроде и ничего страшного, но: во-первых не красиво, во-вторых трется о крыло, протирает краску и здравствуй ржавый жук.
Проблема)))Решил перед зимой разобраться раз и навсегда с этим недугом, причем кардинально — поменять кронштейн на новый с целыми креплениями. Поискав по разборкам, понял что эти шкуродеры, продают за бешеные деньги кронштейны, в очень плачевном состоянии и со сломанными креплениями.Потому посоветовавшись с Колей(kolaska24), приняли решение, ставить новый кронштейн. Как не странно, новый стоит дешевле чем подержанный на разборке. Вот уж во-истину странная ситуация.И так, кронштейн. Для Grand Scenic III, на сколько я понял, существует два вида правого и два вида левого. Поскольку речь о моей ситуации, то необходим именно правый.Номер: 850440008R(до заводского номера кузова <405395 — если правильно понимаю, то это первая фаза, отличается как раз креплениями, за которые цепляется задний бампер на стыке к крылу.Номер: 850444242R(после заводского номера кузова 405395> — это как раз кронштейн для третьей фазы(возможно что и вторая тоже). Он и был куплен, для замены. Стоимость 23 доллара.
На этом фото видна разница креплений, между старой версией кронштейна(850440008R) — слева и новой версией(850444242R) — справа. В новом варианте, крепления выполнены скошенными, т.е. не надо, чем то через стык бампера и крыла, залазить тонкой отверткой или съемником между бампером и крылом, что бы отщелкнуть.Так же потребуется:— 7705096011 — заклепка RENAULT — купил именно оригинал. Они с широкими шляпками, в строительных магазинах не встречал таких. Цена 1.40 доллара за штуку, необходимо 6 штук на кронштейн. Я купил с запасом — 8 штук.— 054000001R — пистон 8мм RENAULT. Такими клипсами крепится бампер, и когда в прошлый раз снимал бампер, видел что много где стоят другие — где в центре стоит "гвоздик", который надо провернуть плоской отверткой, затем поддеть и вытащить вверх, а после уже снимать сам крепеж. В общем стояли геморройные))Что ж, материалы собраны, шуруповерт заряжен, сверло по металлу диаметром 4.9 мм куплено идем к авто, что бы снять бампер!
Закупленные материалы: 850444242R — кронштейн 7705096011 — заклепки 054000001R — пистон 8мм7705096011 — заклепка RENAULT
Инструкция по снятию заднего бампера в картинках:
Действие 1-ое. Открываем пятую дверь. Раскладываем инструмент.Действие 2-ое. Снимаем фонари. Откручиваем Torx 20(T20) по два винта с каждой стороны — отмечены желтыми кругами. Затем изнутри багажника, в окошке барашки — отмечен красным кругом. При этом часть фонаря на уровне барашка, выталкиваем наружу. Не сильно, что бы не сломать. После, весь фонарь тянем на себя — назад, за автомобиль)))
Действие 3-е. Под фонарями стоят клипсы. По две на фонарь. Снимаются следующим образом — поддеваем самую верхушку, поднимаем вверх, затем достаем все клипсу.
Действие 4-ое. Внизу, под пятой дверью. бампер крепится такими же клипсами, как и под фонарями. 4-е штуки, снимаем. Уплотнитель снимаем до уровня фонарей.
Действие 5-ое. Переходим к задним аркам. Снимаем клипсы — желтые круги. Тут у меня с одной стороны стояли как на фото, те самые каличные — сначала необходимо прокрутить плоской отверткой центральную часть(клипсы естественно прокручиваются целиком, необходимо чем то их зажимать, а с неснятым колесом жутко неудобно). Центральная часть слегка приподнимается после прокрутки. Поддеваем ее чем то тонким, ну а затем вынимаем всю клипсу. Заменил этих иродов нормальной клипсой. Клипсы сняли, отгибаем подкрылок и находим там болт на 7-мь(красная стрелка). Проделываем тоже самое во второй арке.
Действие 10-ое. Лезем под бампер. Находим четыре болта на 8-мь(все на фото не влезли, потому только три желтых круга) — выкручиваем. Возле арок стоит еще по одной клипсе — красная стрелка — достаем.
Действие 11-ое. Переходим к финальному этапу — съем бампера. Скорее всего данный этап подойдет для второй и третьей фазы. У первый немного другой принцип — возвращаемся к разности креплений на пауке. И так, беремся за торец бампера и тупо тянем вверх(желтые стрелки). Бампер снимается с креплений — спасибо господам из Renault, за модернизированные скошенные крепления!)))
Если все сделали правильно, получаете бампер в руки. Поздравляю! Бампер снят!)
Вот так выглядит старый кронштейн. На правом фото видно, что нижнее и через одно вверх, крепление сломано. Беремся за шуруповерт и начинаем высверливать старые заклепки. Предварительно в нескольких местах обрисовал черным маркером, что бы были ориентиры для установки нового паука.
Капитан Улитка без трусов)))
Перед установкой нового кронштейна, обработал SONAX RostUmwandler&Grundierung (311200) места где бампер поцарапал краску. Когда эта химия высыхает, образует слой грунта, по которому даже красить можно. В моем случае достаточно просто грунта законсервировавшего царапины.
После обработки царапин, взял клепочник и новыми заклепками, по меткам закрепил нового паука. Готово. Осталось установить бампер.
Поскольку бампер снят, укрепил провода к задней ПТФ и заднему ходу.
Так же на всякий случай загерметизировал черным герметиком фонарь ПТФ и заднего хода. Ну и поменял лампы на Philips 12498VPB2 — светить я думаю они будут точно ярче старых.
Установку бампера производим в обратной последовательности. Только "Действие 11-ое" принцип не такой — необходимо стык бампера к крылу, направить на крепления в пауке и придавить рукой до щелчка. А дальше устанавливаем все клипсы, закручиваем все болты. Готово!
Итог. Слева — так как было, справа — так как стало. Я доволен!)))Всем взаимопонимания и любви!Мира и процветания, а так же здоровья вам и вашим близким!П.С. Все вышеизложенное, лично мое субъективное мнение. Не претендую на "истину в последней инстанции" и тем более никого не побуждаю к действию!
Бонус-фото. Без него никак!)) Цена вопроса: 40 $ Пробег: 168 000 км Компания: SONAX 24 октября 2020 Метки: кузовной ремонт 94 Ранее Запись №18. Обновление R-link 1 Далее Запись №20. Бесполезная. Плановое ТО.