Трапеция дворников

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Добрый день. Речь в данном посте пойдет про восстановление трапеции дворников. Америки я не открою, сказав что в сырую-мокрую погоду лобовое быстро загрязняется и приходится часто пользоваться дворниками. Просто однажды заметил, что дворники у меня вообще еле двигались что на 1, что на 2 и, соответственно, на 3 скорости. Начал грешить на моторчик, но все оказалось проще… приехал домой машину в гараж и сразу начал разбирать. А для того, чтобы все разобрать необходимо:1.Плоской отверткой снимаем заглушки (там есть специальный паз) и откручиваем головкой на 13мм гайки, после чего снимаем поводки дворников.2. 6-ком выкручиваем 4 болта (на фото обведены кругом) и достаем панель воздухозаборника.

3. Достаем нижнюю защиту (держится на 4 защелках, их освобождаем и тянем на себя),

4. Теперь остается снять последнюю защиту которая держится на 4 защелках, снимается легко аккуратно тянем вверх, но без фанатизма.

5. После того, как сняли защиту нам становится доступна сама трапеция, что бы её достать необходимо: открутить 3 болта головкой на 13мм и 1 на 10мм и отсоединить фишку.

После того как трапеция окажется на "операционном столе" нужно снять стопорное кольцо. (изображено на фото ниже)

После того как достали по 1 стопорному кольца на каждой стороне достаем пальцы. И удивляемся тому, как они вообще работали?

Как видно по фото состояние оставляет желать лучшего, думаю всем интересно что же с втулками ? Смотрим…

Как Вам?)))Приступаем к восстановлению. Что бы восстановить пальцы, мне понадобилась наждачная бумага 600 и WD-40, что бы их очистить от ржавчины, на наждачку льем wd-шку и чистим до тех пор, пока ржавчина пропадет. Фото прилагается.

Таким же способом я восстановил втулки, только наждачку скрутил в трубочку зажал в шуруповерт и чистил сами втулки. Смотрим что из этого вышло.

После очистки промазываем все двужущиеся элементы смазкой и собираем, но рекомендую так же заменить резиновые кольца которые стоят над втулкой, размером 10 мм, т.к. от старости они становятся плоскими.

После всего приступаем к сборке в обратном порядке.Забыл сделать 1 фото самого моторчика, что бы легче все это разбиралось его тоже лучше снять, крепится он на 3 болтах, но только нужно наметить метку, что бы потом не нужно было настраивать вращение.После всей разборки я сделал вывод что вся проблема была в этих уплотняющих резинках (фото ниже) которых у меня не было, я считаю, что из-за их отсутствия вода попадала прямо во внутрь втулки, что и привело к образованию ржавчины на пальцах.

Как ни странно после очистки я думал будет маленький люфт, но его не оказалось, с тех пор прошло 2 месяца и при моей интенсивной эксплуатации авто все пока отлично работает. Спасибо за внимание

Запчасти и шины

Audi A6 1996, двигатель дизельный 1.9 л, 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками