Промывка радиатора печки (отопителя).

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Много трактатов написано на форумах по вопросу не качественного отопления салона Лачетти. Данная проблема не обошла и меня стороной. Машине почти 8 лет и за это время была одна замена антифриза через 5 лет эксплуатации. Заменил антифриз на G12 фирмы Mannol.Сейчас достоверно вспомнить не могу когда именно заметил коричневый налет в расширительном бачке, наверное до замены оригинального антифриза. Помню, что промывали с добавкой от хайгир, затем дистиллятом. Плюс к этому печка стала греть плохо, салон прогревался долго, а в морозы и вовсе мог не прогреваться на трассе.Этой зимой и поздней осенью понял, что печка греть почти перестала, не помогла и картонка перед радиатором. Последней каплей стала поездка за город, когда на скорости салон начал охлаждаться…Решился промыть печку, а для этого пришлось купить следующее:1. Насос отопителя электрический под 18мм шланги;2. Шланг типа ВГ-18, чтобы выдерживал высокую температуру и давление, 5 метров;3. Хомуты соответствующего диаметра 4 штуки;4. Пробки для шлангов, если не сливать антифриз, 2 штуки;5. Ведро;6. Кипятильник 1,5-2 кВт 2 штуки;7. Фильтрующий элемент на сливной шланг (пара не дырявых и плотных носок отлично подойдёт);8. Проволока для крепления шлангов и фильтра;9. Зарядное устройство для аккумулятора;10. Промывочная добавка;11. Дистиллят 10-15 л;12. Вода водопроводная (для смыва пролитого антифриза);13. Соединительные провода;14. Шланг с грушей для перекачки бензина;15. Трещотка, головка на 10мм, маленькая ручная струбцина или плоскогубцы для снятия хомутов.

Начнем процесс на холодном двигателе:1. Сливаем или не сливаем антифриз. У меня стоит защита картера, ехать и снимать ее или лежать на холодном асфальте посчитал не целесообразным.2. Снимаем защитную накладку с двигателя, головка на 10 мм. Теперь доступ к патрубкам радиатора отопителя гораздо удобнее.3. Режем шланг, один метр на забор воды из ведра, по два метра для подключения к радиатору отопителя, это справедливо для представленной на фото конфигурации.4. Снимаем хомуты с посадочного места, крутим патрубки, чтобы освободить их и снять. Я начал с обратки, это правый патрубок, его удобнее снимать первым. Для минимизации потери антифриза, после освобождения патрубков, заранее проводим подключаемый шланг к месту подключения и берём пробку для патрубка.5. Снимаем патрубок левой рукой и отводим его вверх, одновременно правой подключаем на его место шланг, вставляем пробку в снятый патрубок и отводим его в левую сторону, чтобы не мешался. Аналогично поступаем со вторым патрубком. Сразу после установки шлангов смываем антифриз большим количеством заготовленной водопроводной воды.

6. Начинаем с обратной промывки, выводим левый шланг в ведро, надеваем фильтрующий элемент, крепим его проволокой, правый шланг подключаем на подачу с насоса, подключаем шланг на подачу из ведра к насосу, крепим его к веду проволокой. Подключаем зарядку к аккумулятору, подключаем провода на насос. Ставим кипятильники. Можно заполнять систему.

7. 5 литров дистиллята вливаем в ведро и с помощью шланга для перекачки бензина вливаем воду в подачу насоса, после заполнения шланга водой опускаем его в ведро, важно при этом не слить ту жидкость, которую успели налить в него, иначе насос не заработает. Заливать в шланг воду лучше под водой. Позиционируем шланг подачи в ведре в нескольких сантиметрах от дна для хорошего забора раствора и крепим надёжно проволокой.8. Запускаем насос, система работает, с обратки течет. Теперь вносим в воду добавку для промывки в соответствии с инструкцией. Очень многие, почти все, промывают лимонной кислотой. Кто-то чистит кротом, хотя он разъедает алюминий после чего радиатор может протекать. Я использовал готовую промывку в чуть большей концентрации, чем рекомендуется. Включаем кипятильники, вода должна кипеть. Я промывал более часа в одну сторону. Следите за проводом питающего систему, у меня он раскалился и начал зловонно пахнуть, пришлось остужать и размотать его с катушки полностью.

9. После промывки в одну сторону удобно не переподключать шланги на радиаторе, а сделать это на насосе. Удобно поднять высоко продающий шланг и сам насос, подождать когда сольётся жидкость, затем продуть. Аккуратно меняем местами шланги подачи с насоса и обратки с радиатора, фильтр соответствии придется переставить. Повторяем процесс заполнения системы из пункта 7 но уже в перчатках обязательно! Запускаем систему ещё на часок.

10. После завершения промывки сливаем раствор с продувкой. Раствор сливаем в подготовленную тару и отправляем на утилизацию. Снимаем фильтр, позже посмотрите, что там внутри. Заливаем дистиллят и промываем также как и раствором. Дистиллят можно слить на улице. Разбираем систему и собираем систему охлаждения в обратном порядке. Заводим, чуть погорели, погазовпли до 2к, глушим. Доливаем дистиллят в систему до уровня.

Раствор в ведре был весьма чистый, но вот, что я нашел внутри носков

После промывки я прогрел машину и начал широко улыбаться, ведь так тепло тут небывало очень давно.

А это бонус, который испортил мне настроение с самого начала, самый настоящий демотиватор. Похоже антифриз менять надо чаще и пользоваться наиболее качественным, покупая его в проверенных местах. Я нарвался на подделку.

Заказал новый радиатор печки Nissens …

Запчасти и шины

Chevrolet Lacetti 5D 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками