Ремонт тросов стояночного тормоза
Бензин 1.4 л (140 л. с.), механика, передний, 2011 Воронеж, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Первые заморозки после покупки автомобиля подсказали мне, что с тросами ручника дела обстоят плохо. В тросах на изгибах стояла вода и при минусовой температуре при попытке обездвижить автомобиль электроручником, он блокировался намертво. Новые тросы стоят около 5.5 тысяч, что для меня неоправданно дорого. Учитывая, что на большинстве автомобилей это практически вечный узел, покупать даже и не думал.
Откручиваем черный кожух, который находится на электроприводе ручника. У меня открутился руками. Трос сидит в пластмассовой тяге. Чтобы извлечь кончик троса — надо вытянуть пластмассовую тягу до самого упора наружу.Если я снимал кнопкой машину с ручника, то это мне ничего не давало. Тяга не выходила на необходимый уровень. Попытки вытянуть ее руками были бесполезными. И тогда мне пришла мысль повесить на трос что-то тяжелое, тем самым создать его натяжение и одновременно отпустить еще раз кнопкой стояночный тормоз. Процедура имела успех. Трос легко вынулся.
Далее была некоторая сложность с извлечением тросов с упорных петель с обратной стороны от колес. Если ковырять чем-то острым, то есть вероятность повредить пыльник. Я слегка разогнул петельки и после извлечения троса подогнул их обратно.
Так выглядел извлеченный трос. Кончики оплеток имеют достаточно большой изгиб. В этих местах они переломились и вся влага заливалась в места заломов. Обратно пути у нее выйти не было никакого. От этого уже сейчас, когда морозов не было, ручник все-равно подклинивал. Образовалась куча ржавчины. Опомнись бы я чуть позже, можно было бы выкидывать эти тросы.
Сперва я было подумал, что пыльники на концах троса потеряли герметичность. Но ничего подобного. Они плотно сидят, не разрушились и функцию свою полностью выполняют.
А вот оплетка троса попереломалась. Конструктив неудачный. Тросы проходят под балкой и все, что встречается на пути — наровит порвать их. Якобы, в рестайле как-то доработали конструкцию и подняли эти сопли наверх.
Далее я долго и муторно промывал соляркой с маслом все полости тросов от ржавчины гоняя оплетку от упора до упора. В конце смазал консистентной смазкой, типа литола и обсадил по 2 слоя термоусадку номинальным диаметров 20 мм. Получилось, как мне кажется, уже герметично. Но для уверенности и для жесткости на излом обмотал дополнительно толстым слоем качественной изоленты. Теперь ручник работает великолепно. Я безмерно рад:) Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 99 100 км 30 марта 2019 Метки: своими руками 19 Ранее Поменял крышку расширительного бака. Далее Замена резины, дворника. Разместить рекламу Реклама