(с20ne) Слить бензин из бака
Бензин 2.0 л (115 л. с.), механика, передний, 1990 Луганск, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Здравствуйте уважаемые соклубники . Тема на первый взгляд не новая, но материалов по ней как-то не много братцы . Во всяком случае когда мне понадобилось я обнаружил их на удивление мало . По случаю заправил полный бак бензина, а по приезду домой обнаружил течь из бака . И что бы слить провозился 3 часа . Открутил бензорукав от насоса ( насос вынесенный ) и в канистру и так до пол бака . Потом началась беготня из ямы в гараж и назад . Начались поднятия и опускания авто, надувания бензобака и ещё всякие танцы с бубнами . В итоге цель была достигнута, но замучился в конец …Решив попробовать решить эту задачу вариантом №2 я открыл схему электропитания, отыскал бензонасос и провода его питающие и реле насосом управляющее . Далее сам процесс в фотографиях вашему достойному вниманию …Место где прячется реле бензонасоса находится в левой части подкапотного пространства в корбочке с остальными реле …
Открываем коробочку и видим реле торчит как свечка — это оно .
Далее по схеме определяем силовые контакты которые реле замыкает .
Определив что контакты 30 и 87b это то что мы искали проверяем на всякий случай пробником . И убеждаемся в правоте своих мыслей .
Для замыкания контактов изготавливаем перемычку из толстого провода . Нагрузка на проводку приличная и тонкий провод будет плавиться, нам не приятные сюрпризы во время работы не нужны правильно . Да и выглядит это аккуратнее .
В чём же заключается суть процесса . Бензин качает сам насос ведь он для этого и предназначен . Сливаем топливо через напорный рукав на топливной рампе нашего с20ne . Но прежде чем его снять нам надо сбросить давление в самой рампе . Для этого вынимаем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель, когда бензин закончится он сам заглохнет .
Теперь снимаем сам рукав и через переходник подсоединяем рукав 8мм . В качестве переходника я использовал трубочку от старого топливного фильтра . Это ближний к нам рукав . Для удобства снимаем воздуховод от воздушного фильтра . Так мы облегчим доступ к рукаву . Не забываем подложить ветошь чтобы не обливать бензином мотор .
Всё готово, трубочка прикручена к переходнику другой конец в канистре . Теперь ещё один важный момент . В цепи насоса запаралеленна ещё одна цепь, это лямбда зонд . Считаю целесообразным её отключить . Разъём лямбды находиться в правом углу подкапотного пространства возле расширительного бачка . Фото не делал т.к. у меня другой разъём и находится в другом месте . Всё поехали .
Бензин пошёл в канистру, насос весело жужит, засекаем время и следим за процессом наполнения . 20-ка набирается за 7-8 минут .
Без хлопот грязи и пыли мы в течении получаса сливаем 55л бензина . Правда как в варианте №1 две канистры даёт, а дальше надо поддомкратить машину наклонив её в сторону сливного штуцера . В баке остаётся примерно литров 5-7 . Вот в принципе и всё . Старался объяснить всё предельно ясно и подробно если что-то упустил прошу спрашивайте объясню . Надеюсь что мой опыт и потраченное время сбережёт кому-то нервы и время . Спасибо за внимание …
.
5 апреля 2015 Метки: другое 11 Ранее Ремонт сиденья . Руководство для ковбоев … Далее Тёмная сторона кормы … Разместить рекламу Реклама