Трос КПП. Снятие. Ремонт (обновлено)
Бензин 1.2 л (58 л. с.), механика, передний, 1994 Минск, Беларусь Запчасти FIAT — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Добрался вчера до гаража.
Вкратце процесс снятия троса выбора передач:
1. Отсоединить трос от рычага (снять стопорное кольцо), и от коробки передач (я с помощью подходящего по размеру рожкового ключа снял трос с шарика, рукой не удалось)2. Снять термозащиту днища.Просто подвинуть назад не прокатывает, сантиметров 10 не хватает для нормального доступа к фиксатору возле рычага переключения передач.3. Снять фиксатор возле рычага переключения передач. Доступ к нему хороший, проблем никаких.4. Снять фиксатор возле коробки.Вот тут-то меня ждала засада. Прикорел он намертво. И подобраться к нему нормально через провода, трубки и тросики весьма проблематично. Пошел по другому пути--снял весь кронштейн, на котором тросы держатся.5. Вытянуть трос. Проще снизу.
Итак, вскрытие показало, что сломан кожух троса. Сам трос в приличном состоянии, ходит легко. И из-за этой фигни менять весь трос? Да меня ж задушит сперва большая зеленая жаба, а потом жена)))
Пока что решил поинтересоваться у сварщиков возможностью качественного восстановления кожуха.Ну и пыльник возле рычага порван, новый найти, как всегда проблема, может вазовские какие-нибудь пыльники подойдут? В общем, посмотрю-подумаю…
Update:На этой неделе забрал у сварщика тросик. Дал 50000р (5$)Поставил все назад, предварительно почистив и смазав.Включается все почти отлично, туговато слегка пока что, но должно притереться-разработаться, еще гайку может туговато на рычаге затянул.В целом результатом доволен, заодно рыжие пятна под термозащитой днища зачистил и обработал хотя бы преобразователем ржавчины.
Цена вопроса: 5 ₽ Пробег: 186 000 км 26 ноября 2011 Метки: поломка 12 Ранее Трос КПП Далее На трамвай! или Про севший аккумулятор. Разместить рекламу Реклама