BMW E36 M3 /// Установка подогрева сидений на оригинальных кнопках

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Цель: установить обогрев передних сидений на оригинальных кнопках подогрева бмв е36.-----------------------------------------------------------------------------Что потребуется для установки:1) Тестер2) Изолента/термоусадка/паяльник3) Узкогубцы + кусачки для хомутов4) Ключи/головки для снятия сидений + отвертки звездочкой для разборки сидений5) Пластмассовые хомуты 20-30см около 50шт.6) Оригинальные кнопки подогрева сидений бмв е36 (2шт.)

7) Разъемы под кнопки 2шт

цвета проводки разъемов вот такие:

8) маты подогрева брал из комплекта Емеля Ук-2 = 4шт = 2 на спинки + 2 под попы

9) Реле и проводка из комплекта Емеля Ук-210) Предохранитель на 20А-----------------------------------------------------------------------------

Про маты подогрева:— 6V— Довольно тонкие — толщина не более 2-3мм = установленные на сидуху не заметны и не чувствуются 5-й точкой— Нагреваются быстро— При правильной установке долговечны-----------------------------------------------------------------------------

Про оригинальные кнопки подогрева:— Идеально вписываются в интерьер

— Кнопка имеет 2 режима работы:А) обычный подогрев (горит индикатор с 3-мя полосками на кнопке) — стабильно подают 12V на 2 мата (спинка+попа), т. е. по 6V на каждый.Б) импульсный подогрев (горит индикатор с одной полоской на кнопке) — поочередно импульсами подает 0V / 12V на маты

Таким образом обычный подогрев греет во всю силу, а импульсный в пол-силы.

— Защита от перегрева: спустя 10-15 минут блок кнопки автоматически переключается в режим импульсного подогрева

— При напряжении в цепи менее ~ 11.5 V — подогрев автоматически отключается, чтобы не садить аккум в низкий заряд.

— Имеют отдельную цепь на подсветку кнопки — собственно сам значек подогрева сидений в верхней части блока кнопки

Вообщем молодцы немцы, все продумали и всю логику засунули в блок кнопки)-----------------------------------------------------------------------------

Про комплект подогрева Емеля УК-2:— 4-мата подогрева— реле + проводка— 2 блока управления подогревом с так себе внешним видом и слишком большими размерами для установки в 36

-------------------------------------------------------------------

Переходим к процессу установки:Больше всего меня волновало то, что может не получиться подключить родную кнопку бмв к комплекту емеля. Но хороший друг с тестером помог разобраться в правильности подключения. Очень важно было разобраться какой проводок за что отвечает.Итак проводка оригинальной кнопки подогрева:

1) коричневый = земля2) зелено-желтый = питание на блок кнопки3) серо-красный = питание на индикатор подсветки блока кнопки4) желто-белый = 12V — на маты подогрева5) бело-синий = нам не нужен

Итак вуаля: зная распиновку кнопки и глядя на схему подключения емели — все становится понятным.Схема емели:

-----------------------------------------------------------------------------

Подключаем:—Убираем 2 нижних синих блока со схемы—Красный нижний с реле соединяем с зелено-желтым кнопки.—Зеленый с матов = на массу—Серо-красный = на плюс подсветки панелей салона. Он в родной проводке бмв тоже серо-красный. Можно взять с подсветки прикуривателя, БК, кнопок стеклоподъемников — чего угодно.—Коричневый с кнопки на массу.

Таким образом мы заменили на схеме емели блоки с кнопками на оригинальные бмвшные блоки с кнопками управления подогревом. Мы выкинули из схемы кнопки емели и подключили плюс на маты не с реле, а с бело-желтого контакта бмв-шной кнопки.

Все остальное подключаем согласно схеме емели:—Синий с реле = на плюс от замка зажигания можно поймать с магнитолы. (Распиновка магнитолы есть на самом корпусе магнитолы)—Красный верхний с реле = на 12V аккума через предохранитель 20А—Черный с реле = на массу-----------------------------------------------------------------------------

Собираем макет и проверяем его работу:

Тепло от матов можно почувствовать по истечении 5-10 минут, если они просто лежат в багажнике) В сидухах они нагревают намного быстрее)

-----------------------------------------------------------------------------Разбираем сидухи и устанавливаем в них маты:Во-первых сидения нужно вынуть из салона.Потом снимаем "подпопник". Для этого переворачиваем сидуху вверх ногами.

"Подпопник" держится на четырех креплениях: 2 болта со звездой + 2 защелки

Звездочки откручиваем, а защелки аккуратно отщелкиваем.Звездочки находяться ближе к коленям, а защелки ближе к копчику.После этого вынимаем "подпопник" и выкручиваем "бабочку" под ним (когда выните — поймете о чем я, фото к сожалению не сделал)После этого вы сможете полностью вынуть подпопник.Кожа натянута на "подпопник" и заведена за пазики по периметру. Снимаете кожу с пазиков руками.

Далее немного оттягиваете кожу и находите кольца, которые сжимают спицы в паралоне и спицы в обшивке кожи.

Тут без ускогубцов — замучаетесь. Так что берете ускогубцы и вперед.

Далее клеим маты согласно инструкции от Емеля УК-2 с обводом и изоляцией спиц, иначе Ваш подогрев долго не протянет.

После собираете сидуху в обратном порядке, только вместо родных колец используйте пластиковые хомуты, так будет и легче и кожу на сидуху лучше натяните.

Спинка разбирается аналогично "подпопнику", но не снимается с общего каркаса сидения. Снять нужно только заднюю крышку спинки = 2 звездочки внизу спинки. Все остальное аналогично "подпопнику".

Вот собственно и все) Процесс немного геморойный, но думаю эта статья его облегчит)

BMW M3 1994, двигатель бензиновый 3.0 л, 286 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары