Замена личинки водительской двери на Ситроен С3

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Недавно писал о том, что подморозило, и я оторвал ручку двери. А раз уж собрался ремонтировать ручку, то заодно решил и заменить личинку замка. Личинка не работала давно. В принципе она не очень нужна, но бывают моменты, когда без нее никак. Например, нужно снять аккум на зарядку, а как закрыть авто? Или был случай, когда аккумулятор разрядился в ноль, даже сигналка не работала. А с ключа дверь не открывалась. Все владельцы Ситроен С3 знают, что на дверях нет рычажков блокировки, да и внутренние ручки сделаны так, что их не так-то просто зацепить проволокой через дверную щель. Это был увлекательный квест.Личинка была заказана на Али вот тут. Пришла в комплекте с двумя ключами.

Теперь о замене личинки. На нормальных автомобилях личинка снимается легко, достаточно с торца двери открутить болт и вынуть ее. Но мрачный французский гений в случае с Ситроен С3 не искал простых путей. В сети пишут, что нужно высверливать 3 заклепки, снимать обшивку, ручку, замок. Сразу скажу тем, кому нужно только заменить личинку. Ничего высверливать не нужно! Правда, придется снять обшивку двери и замок, но там ничего сложного нет. Сейчас по порядку опишу процесс.Итак, снимаем обшивку. Крепится на трех саморезах. Откручиваем 2 самореза с торца двери и один на дне внутренней ручки.

Далее подцепляем чем нибудь обшивку снизу и ощелкиваем, она на клипсах.Когда я снял обшивку, меня ждал не очень приятный сюрприз. Та-дам! — дверь с разборки. Крашена прямо по шумоизоляции, маляры не заморачивались. А раньше она была небесно-голубого цвета. Остается только гадать, какова была тяжесть повреждений родной двери. Впрочем, отъездил 5 лет без проблем, никак мне это не мешало.

Но я отвлекся. Итак, сняли обшивку, затем откручиваем замок, иначе не вытащить будет личинку. Крепится на 3-х саморезах с торца, доставать его из двери необязательно, только снять с места, чтобы освободить поводок личинки. Откручиваем, придерживая рукой через отверстие в двери.

Когда открутили замок, можно уже снять личинку. Она держится на защелке. Вытаскивается внутрь двери. На фото я показал это на снятой ручке. Перед этим нужно снять пластиковую накладку снаружи на двери.

Устанавливать новую личинку в обратном порядке. Вот в принципе и всё.Если бы я знал устройство ручки и замка раньше, то не стал бы высверливать заклепки и снимать ручку. Всё можно было сделать проще.Ну а поскольку снял, то изучил устройство механизма ручки на будущее. Конструкция там интересная, не зная, можно "горя хапнуть".Состоит она из двух частей — наружной ручки и внутреннего механизма открывания. При открывании двери ручка тянет своим зацепом тягу из белого пластика. Тяга насажена на ось. На этой же оси насажен поводок тросика замка. Ось с пружиной. У меня при поломке ось выскочила с одной стороны, и выскочил конец пружины. Можно было всё вправить на месте, если бы знать.Чтобы освободить ручку от зацепа и снять ее, нужно изнутри двери потянуть на себя механизм, насаженный на ось, и сдвинуть ось вправо. При сдвигании вправо ось фиксируется в таком положении, там предусмотрен механизм фиксации. Делается всё вслепую, наощупь, на фото ниже я показал устройство механизма. Ручка свободна, можно ее вынимать.

После снятия ручки можно снимать внутренний механизм, вот он как раз и крепится на 3-х заклепках, которые нужно высверливать. Заклепки вытяжные, 4х12, или чуть толще, если отверстия уже раздолбаны.Ну, вроде, всё. Заодно сфоткал весь механизм в сборе с замком, как все подсоединено.

Ну на этом точно всё. Может кому пригодится. Всем добра!

Citroen C3 2005, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками