Насос ГУР
Дизель 2.1 л (109 л. с.), механика, передний, 1998 Минск, Беларусь Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Дано: 1) потекший насос ГУР; 2) Тугой руль. В смысле, АБЗАЦ какой тугой! На трехсотом километре начинаешь тихо ненавидеть свою машину из-за этого руля!Решение: Для начала извлекаем виновника из моторного отсека и разбираем полностью. Первым делом выпрессовывается шкив. Именно выпрессовывается, т.к. ни один из съемников не смог стянуть шкив с вала. А пятитонный самодельный пресс смог, хоть и с трудом! Перед снятием шкива обязательно замерьте штангенциркулем глубину посадки на вал. Эта цифра пригодится при обратной процедуре. Далее вынимаются восемь плунжеров с пружинами, они все одинаковые, поэтому можно их в общую кучу. Последним разбирается корпус насоса — три болта, соединяющие три части насоса (рабочая секция, рулевая секция и крышка). В итоге весь гур выглядит вот так:
Маленькое отступление. Насосы эти называются 6+2. Т.е. два плунжера нагнетают давление в регулятор (собственно подвеска и тормоза), а шесть плунжеров — в рулевую рейку. Самым любопытным является рулевая секция, там далеко все не так просто. Помимо шести обратных клапанов там есть вот такой странный отросток
клапан сброса давления из рулевой секции в рабочую камеру.Гаденыш этот состоит из пружины, шарика и тарелки — собственно клапан. Дело в том, что пружина сжалась (усталость металла или время) и открыла этот самый клапан сброса и поэтому в рулевой не создавалось необходимое давление! Необходим он для того, что бы при крайних положениях руля (при вывернутых колёсах до упора) давлением не порвало трубку или не повредило рабочий цилиндр рейки. Немного поджав пружину и проверив работоспособность клапана можно все собирать. Плунжера перед установкой лучше смазать lhm. Крышки плунжеров не надо зажимать со всей дури.Сальник крышки насоса — CORTECO 12011380B, размерами: 15x24x7. Оригинальный сальник был с одной пружиной и толщиной 6 мм. Новый я подобрал на миллиметр толще и с двумя пружинами. Глубина паза в крышке около девяти миллиметров, новый сальник зашел свободно и заподлицо. Кольцо с обратной стороны крышки подобрал на "Белпроимпекс", парни привезли его очень быстро.
CORTECO 12011380B 15x24x7Установка шкива. Многие не заморачиваются и забивают шкив или же давят прессом. А все гораздо проще! В торце вала есть резьба М8 миллиметров двадцать глубиной. Делаем вот такую приспособу из болта с гайкой М8 и пары шайб нужных диаметров.
Давим шкив на необходимую глубину и можно возвращать уже исправный насос под капот. Ходовые испытания прошли более чем хорошо — проблема ушла полностью.
Номера установленных деталей:
Запчасти на фото: 4007T7, 4007Y6, 402686, 402687, 191024 и другие Пробег: 311 000 км 6 января 2018 Метки: своими руками 36 Ранее Ковыряем передний суппорт. Далее Размышлений Вам в ленту.