Замена тандемного насоса.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет ! Вот наконец то и закончилась вся эта история с нехваткой мощности и дерганьем машины .А проблема была собственно в тандемнике как оказалось, а именно в недостатке давления топлива.Замер топлива показал что на холостом ходу насос выдавал меньше 1кг/см2, а при 4000об/мин давление составляло с натягом 1,5кг/см2. А должно быть 7-8 кг/см2.Сразу скажу, после ночного простоя, да и после 3х дневного простоя двигатель всегда запустался с пол оборота. С этим проблем не было вообще.

Почитав в интернете понял, что некоторые покупают ремкомплект и перебирают его, на на долго этого не хватает.Можно поставить новый, вот ценники :

У меня стоял тандемник с номером арт. 038145209E

Я решил посмотреть по Б/У — у нас в среднем просили за него 7000руб.Написал в вайбере в группу Шарановодов, и тут откликнулся Женя из Минска . Так мол и так говорит у меня лежит насос рабочий с арт. 038145209 A, они взаимозаменяемы, только нужно штуцер подремонтировать тот к которому вакуум подключается . Все знают прекрасно про эту болезнь. Тот насос который у меня стоял уже был тоже штуцер на холодную сварку заклеен. Договорились о чисто символической цене 1500рублей.Короче Женя отправил мне тандем даже без оплаты, ставь говорит пробуй, если всё норм. деньги потом скинешь.Через 4 дня я забрал посылку из СДЕКа .

Заказал новые прокладки, выбор был не велик, да и побыстрее надо было. Поэтому взял Topran,но обычно я беру прокладки Eiring, Viktor reinz и т.п.

Далее хорошенько зачистил штуцер, поджал на прессе немного вальцовку и всё это дело заклеил герметиком.

К установке готов.

Далее приступаем к демонтажу виновника всех моих бед.

Нижний болт откручивал вот таким образом

Готово.

Разница старого насоса и нового немного Б/У )), лишь в прокладках.

Также заменил топливный фильтр, заправил его соляркой.

Перед запуском двигателя 4 раза включил и выключил зажигание, чтобы насос который в баке (а он у меня теперь новый, недавно менял) немного подкачал топливо.На стартер, двигатель запустился буквально сразу. А раньше после замены фильтра мне приходилось изрядно помаслать стартером. А зачастую и высадив аккумулятор в ноль.Что по итогу всей этой проделанной работы я вам скажу, выехал, машину просто не узнать, прет что реактивная. Никаких дерганий и в помине нет. Вот теперь то я понял как должен ехать 1,9 TDI . На 6 й передаче с легкостью любой подъём. Моей радости нет предела.Давление топлива на нем кстати я не замерял.Деньги за тандемник я Жене сбросил в тот же день, спасибо ему огромное.После ночного простоя заводится также отлично, см пол оборота. В общем всё гуд. Едем дальше.Всем удачи на дорогах !

Запчасти и шины

Ford Galaxy 2002, двигатель дизельный 1.9 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками