Болячка №2 . Датчик уровня топлива.
Бензин 2.0 л (136 л. с.), механика, полный, 2003 Пятигорск, Россия Запчасти Mitsubishi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Выдался теплый выходной день, и руки дошли до лечения следующей повсеместной болячки Аутов — неадекватного показания датчика уровня топлива.Снял заднее сидение. Открутил крышку-лючок над бензобаком, ту что поменьше. Там вот такая картина.
К счастью, шпильки и гайки как новые, без ржавчины. Поэтому очень легко открутил их головкой на 8мм, отсоединив сначала разъем и бензошланг.Вытащил эту байду из бака. Там такая же проблема, как и у всех.
Из-за этого контакт не прижимается к токопроводящей дорожке.Если прижать пальцем эту пластмасску, то все становится ровно, как надо.
Но это до первого шевеления поплавка в баке. Потому, что конструкция сделана настолько тупо, что просто не за что там держатся в нужном положении пластмасине, прижимающей контакт. Видимо, кому-то очень хотелось нажиться на продажах этих датчиков, которые выходят из строя практически сразу. Поэтому менять этот датчик не вижу смысла. Но, эти узкоглазые просчитались, они плохо знают менталитет русского человека) Мы все починим и усовершенствуем. Причем, практически из подручных средств.
Подогнул вверх ту часть пластмассы, которая прижимается к корпусу и держит механизм.Это первое, что бы более надежно прижать контакт .А затем, сделал второе усовершенствование, которое видел где-то на Out-club .
Где указано стрелками, сделал два углубления с помощью надфиля.И поставил пластиковый хомут, видно на фото. Углубления нужны для того, что бы, во первых — хомут не ерзал и не съезжал со своего места, а во вторых — чтобы хомут сел глубже и придавил пластмасину с контактом в нужное положение.Пластик поплавкового механизма очень хорошо скользит по пластику хомута, без усилия и без заедания. Поэтому, такая система, на мой взгляд, должна проработать очень много лет.
Собрал все обратно. И датчик уровня топлива стал показывать реальную картину. Поездил по неровностям для испытания надежности, работает хорошо.В другой датчик, который на колбе бензонасоса, лезть не стал, похоже, что там нормально все, раз адекватно заработала стрелка бензина на приборке.
Пробег: 304 000 км 6 марта 2017 Метки: своими руками 39 Ранее Устранил болезнь с регулировкой печки . Далее Болячка №3 . Блок управления вентиляторами. Разместить рекламу Реклама