Оборвался тросик сцепления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго времени суток!Случилась беда с моей машиной. Вот еду я по городу, и вдруг моя педаль сцепления провалилась, этого я и представить не мог. За рулем уже 12 лет, а такое впервой. Честно сказать, первоначально я подумал, что педаль сцепления сломалась. Пока ожидал товарища, что бы дотянул меня до гаража полазил в интернете, а там написано, что тросик сцепления может оборвать. Я под капот, смотрю действительно, тросик сцепления не натянут, я его потянул, и он весь вылез ко мне. Оборвало его где сама педаль сцепления. Все на душе полегчало, все-таки не педаль же сломана, хотя тяжело сказать что стоило бы дешевле.Конечно без сцепления можно доехать и не прибегая к помощи друзей, но не в моем случае, т.к. машина на тот период у меня глохла не с того не с сего. Причем за 10 км. пути раз 5-7 могла заглохнуть. Это все на данный момент устранено и по этому всему будет отдельная статья, а может и две. Все возвращаемся к сцеплению. Приехал товарищ и притянул меня в гараж. Отдельное ему спасибо!Все это случилось в пятницу, а машина ой как надо была в выходные. В пятницу же был куплен новый трос сцепления и вечером я пошел в гараж заниматься ремонтом. Идя в гараж я надеялся вечером уехать на машине, а уехал на автобусе домой.Честно сказать перед тем как идти в гараж читал статьи как все это поменять, и ничего толкового у меня из этого не получилось. Промудохался в пятницу 3 часа и в субботу еще столько. Не получалось у меня всадить трос в салоне в паз, ну никак и педаль поднимал и опускал ее, может руки кривые, может еще что — не знаю. Короче потратил часов 6 впустую ругая французский автопром, пока не сделал по своему.Опишу я здесь свой способ замены на который требуется не более 30 минут.Итак приступим:1. Ставим машину на ручник, срываем гайки с левого (водительского) колеса, поднимаем эту сторону, снимаем колесо и ложем его под машину. Никакие подкрылки снимать не нужно.2. Достаем остатки старого троса от КПП и от места входа в салон (фото 1). Для этого просуньте руку в арку колеса, где лонжерон и ведите ее в сторону руля, как бы вверх. Надо нащупать и вытянуть резинку. Да совсем забыл, оболочка троса лежит в двух металлических хомутах (фото 2, поз. 13, 14). Они не откручиваются. Все достается легко из-под капота.

3. Достаем 2 фишки подключения проводов (фото 3).

4. Откручиваем педаль сцепления. Для этого нужно открутить гайку (фото 4, поз. 75) и выбить болт (фото 4, поз. 70). Но в этом всем есть одно НО — нельзя выбить болт пока не снимите педаль тормоза.

5. Снимаем педаль тормоза. Для этого откручиваем шток от педали тормоза и четыре болта (фото 5, поз. 72).

6. Все наконец-то снимаем педаль сцепления. И внимательно осматриваем поз.8 второго фото. Это то самое место, куда должен сесть новый трос сцепления, причем сесть до конца в гнездо.7. Берем новый трос с автоматическим натяжением (фото 6). Вставляется он в положении Off. Понадобится помощник. Он берет трос вставляет его через арку колеса в отверстие, берет в руку металлический набалдашник, который находится на тросе перед механизмом натяжения и надавливает на него. Таким образом трос еще больше входит в салон, а тем временем сам его вставляю в паз (фото 2, поз. 8) до упора. Самое сложное сделано.

8. Собираем все в обратном порядке. В конце не забываем перевести трос в положение On.9. Несколько раз нажимаем на педаль сцепления и все готово.

Будут вопросы -задавайте.

Спасибо!

Запчасти и шины

Citroen Xsara Picasso 2000, двигатель дизельный 2.0 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка