Замена контактной группы замка зажигания
Бензин 2.0 л (136 л. с.), автомат, передний, 2001 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Привет драйвовчанам!Давненько не писал ничего, машина ездила и все было хорошо.Но пару недель назад начала эпизодически глохнуть на ходу с выключением всех индикаторов, как при выключении зажигания… собственно оно и происходило. Покурив форумы и Драйв2, понял, что это частая проблема наших старых машин, а именно износ контактной группы. Было решено менять, ибо стоит оно копейки.Конечно же, пока я собирался с силами, машина встала у офиса и отказалась ехать домой. Было это во вторник. Поехал домой на пешкарусе. В среду днем, пока курить выходил, попробовал завести, а оно и завелось. Вечером опять завелось после долгого ковыряния ключом. Решил попробовать доехать до дома… зря я это сделал! Не, в итоге доехал, но ехал три часа вместо обычного одного, и это отдельная, грустно-порно-философско-чернушная история. Доехал, припарковал, оставил до субботы, как раз в пятницу и КГ новую привезли.Руководствовался статьями www.drive2.ru/l/521016780034933182/ и www.drive2.ru/l/521018979058188652/ от товарища lazarAndrew, за что ему огромное спасибо!Была приобретена КГ Nty EKS-CT-000 за 850 рублей. Скинул клемму с аккума и приступил. Добраться до замка просто, длинный торкс 20, выкрутил винты снизу кожуха, отключил фишки от стрекоз и убрал, чтоб не мешало. Открыл крышку блока предов в салоне, снимать не стал. Еще маленький винт на тот же торкс 20, после чего замок вышел довольно легко (фиксатор оказался уже отломан). Отключил и снял иммо. Дальше полез отключать разъемы замка, и тут меня ждал сюрприз. Сигналка с дистанционным запуском врезается в косу и уходит далеко под панель, куда лезть категорически не хотелось. Решил пройти по простому пути. Отрезал старую КГ и соединил с новой, так же отрезав провода. Тут спасибо термоусадке с припоем, офигительно удобная вещь для таких мегаспецов, как я. ))Накинул аккум и попробовал завести отверткой, все сработало как надо, завелась. Пока тарахтела я покурил, в процессе чего понял, что иммобилайзер у меня отшит, так как завел я без него. Далее как следует замотал все изолентой (синей), и начал собирать замок. Пришлось повозиться, но в итоге собрал. Иммо прицепил на место, пусть будет. Еще раз проверил — все работает. Закрепил обратно полученную косу, закрыл крышу предов, поставил обратно рулевой кожух, собрал всё, короче.Покатался субботу, покатался воскресенье, сегодня приехал на работу — всё ок. ))Результат — всё работает, глюков никаких, но, поскольку сам замок уже виды повидал, решил сменить замок комплектом. Замок будет Nty EST-PE-000, он 2200р. стоит, отгоню к электрику, пусть поставит по человечески.Засим прощаюсь, и напоследок минутка дурацкого юмора: "Оказывается, когда сдаешь кровь, это должна быть твоя кровь."Всем пока, ещё спишемся! ))
Цена вопроса: 850 ₽ Пробег: 78 000 км 11 сентября 2023 Метки: своими руками 8 Ранее Отпуск позади, отчет о машине и не только. )) Далее Резина Viatti, крышка фары (или как она там), замок пассажирской двери.