Ремонт подрулевого переключателя.
Бензин 2.0 л (115 л. с.), механика, передний, 1995 Молодечно, Беларусь Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем здравствуйте! Примерно полгода я езжу с проблемой подрулевого переключателя. Симптомы: не могу моргнуть дальним, дальний включается через раз, и если включится, то погорит недолго-минут через пять сам отключается…Вся эта свистопляска порядком поднадоела, поэтому решил перебрать подрулевой(стрекозу).Скажу сразу, стрекоза на В4 перебирается значительно легче, чем на В3! Во-первых-она состоит из двух половинок(в нашем случае нужна только левая), во-вторых-не надо перекусывать токопроводящие шины, в-третьих не надо ловить язычок возврата переключателя поворотов…Процесс прост:снимаем руль, снимаем подрулевой, а далее все логически понятно.Если снимать не торопясь, то никуда ничего не выскакивает, все пружинки остаются на местах.В моем случае после ковыряний стало понятно, что подустали пружинки, отвечающие за контактные планочки ближний/дальний, моргнуть дальним.Все контакты были почищены стеркой(синей стороной-контакты чистит на ура), и подложкой под посадки пружинок круглых резинок.На фотографиях красными отмечены планочки(какая за что отвечает), желтыми кружочками контакты, которые чистил.На фото постарался все отобразить подетально!Перед сборкой все трущиеся места смазал.Вот собственно и все! Собрал, поставил и теперь наслаждаюсь мягкой и безупречной работой подрулевого.
Запчасти на фото: WO006 Пробег: 387 000 км 17 сентября 2013 Метки: своими руками 146 Ранее Рыбалка Далее Парочка расходников…