Датчик масла в ремонт 2!
Бензин 1.4 л (140 л. с.), механика, передний, 2013 Пенза, Россия Запчасти Skoda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Приветствую Вас, мои подписчики! Решил создать очередной пост скорее всего для себя, хотя возможно кому нибудь пригодится. Вчера случился рецидив моей последней гарантийной проблемы. Еду я с обеда и тут вот такая байда:
Датчик масла в ремонт и вот такие пинтограммы.В первую очередь проверил уровень масла-он в норме, решил вернуться домой за Васей, подключаю и вижу вот это:Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CHPA) Label: 04E-907-309-V1.clbPart No SW: 04E 906 016 F HW: 04E 907 309 AКомпонент: 1,4l R4 TSI H08 5760Ревизия: WAH08---Кодировка: 01190012232400080000Мастерская #: WSC 54407 001 1048576ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01104E906016F 002008ROD: EV_ECM14TFS01104E906016F.rodVCID: 254A0D8D24C9D91638-8070
2 Найдены неисправности:4635 — Датчик температуры маслаP0196 00 [036] — недостоверный сигналНепостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записейСтоп-кадр:Статус неисправности: 00000001Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 7Пробег: 15492 kmДата: 2016.02.27Время: 12:37:10
4639 — Датчик температуры маслаP0198 00 [036] — слишком высокий уровень сигналаНепостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записейСтоп-кадр:Статус неисправности: 00000001Приоритет неисправности: 2Частота появления ошибки: 5Пробег: 15494 kmДата: 2016.02.27Время: 12:41:50Немного "погуглив", понимаю, что причина скорее всего механическая: или обрыв(что вряд ли), или КЗ. Звоню ОД, ведь должна быть какая то гарантия на проведенные работы, ведь прошло всего 3 месяца и проблема повторилась. К сожалению диагност у них суббота — воскресенье выходной, записался на понедельник. Но сидеть и ждать два дня это очень тяжело, тут как то натыкался на пост с похожей проблемой (кстати то же 1,4 может из-за формы датчика) и решил проверить свой разъем датчика. Еду в гараж, хоть у меня их два, но не в одном из них ямы нет, так что пришлось домкратить машину и ставить на подставки. Лезу снимаю защиту чтобы добраться до датчика:
Сразу фото не сделал, но суть в том, что там где стрелка все было залито водой и грязью.Снимаю разъем, отодвигая для этого язычок от себя, просовываю в датчик палец, а он полон воды:
здесь к сожалению не видно, но он был полон воды, не понятно почему, ведь у ВАГа неплохие влагостойкие разъемы…Гофра, которая идет к датчику из уплотнителя выскочила, не знаю сейчас или уже давно, еще в первый раз?Короче данный узел мне крайне не понравился и при такой эксплуатации я думаю, что он скоро просто сгниет, поэтому решил для себя на память записать коды запчастей на всякий случай, вдруг придется менять разъем, заодно можно будет его модернизировать… Снял пыльник, благо он легко отщелкивается:
Вот так он выглядит, я так понимаю он должен соединять гофру с разъемом, в моем же случае разъем висел на проводах и вода беспрепятственно в него затекала и стояла в нем, так как ответная часть датчика имеет наклон сверху в низ и вода там стояла постоянно…Итак, как обещал коды:1J0 971 921K пыльник разъема,8K0 973 703 собственно сам разъем,А 018 545 87 26 пины 3 штуки, по моему я правильно определил,357 972 740D уплотнители, я думаю на все 3 провода подойдут.К разъему подходят три провода: по контактам разъема:1. Красно-черный 0,5 мм2. Коричневый 1 мм3. Зелено-черный 0,5 мм.Вроде ни чего не забыл. Так вот снимаю я разъем, а там такая вот бяка:
Вот такой тихий ужас, первый контакт вообще позеленел, неужели нельзя поставить какой нибудь резиновый пыльник как на датчике тормозных колодок…Решил все прочистить и просушить, использовал вот такую смазку, мне нравиться продукция фирмы BOSNY (не реклама). В итоге получаем вот это:
Вы не представляете сколько раз я его промывал и сколько гадости от туда вылилось…Далее все просушиваю и собираю в обратном порядке:
Гофру постарался поглубже вставить в пыльник.Надеюсь на какое то время хватит, в следующий раз если вылезет ошибка обрежу на фиг и переделаю по своему.
Вот здесь хорошо виден уклон датчика, зачем они так сделали-не понятно, был бы он параллельно земле может быть вода не застаивалась(наверно Вторую мировую нам никак простить не могут)…Далее подключил Васю, скинул ошибки по 1 блоку и проверил заново-вроде все нормально, так что визит к ОД я надеюсь можно отложить. Возможно эта информация кому нибудь пригодится, буду рад ответить на интересующие вас вопросы. Спасибо всем, кто дочитал до конца!Всем Мира и Добра!P.S. 04.02.2020г и всё таки она вернулась, ПРОДОЛЖЕНИЕ
Пробег: 15 500 км 28 февраля 2016 Метки: поломка 20 Ранее Датчик износа тормозных колодок Далее Чехол подлокотника и щетки.