одно решение. Омыватель лобового и заднего стекла.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Осень — это пора, которую воспевают поэты и боготворят женщины, но для водителя — это сплошной гимор! Все начинается с понижением температуры, сыростью, постоянной грязью и слякотью. Даже листва доставляет немало хлопот и очень коварна, ведь попав на пятно листвы на дороге можно смело прошатать кого-то сзади, ну и слететь с трассы на коварных крымских серпантинах. Для меня эта осень началась с проблемы неработающих омывателей. Переднего и заднего, причем если заднее еще как-то ссало, то на лобовое стекло вообще не попадало ни капли, только жижа текущая по капоту.Вообще проблемы 2 либо вообще не сцыт, либо сцыт на оба стекла, либо только на то, которое чаще поливаем.Процедура знакомая, не 1 раз производимая. На моем фото промытый бачек и пустой, но так его снимаю я.

Лень берет своё, заглушек мало, крепления обломаны, поэтому достаточно снять колесо, затем открутить решетку, на ней тоже нет креплений, кто знает где взять их и какие есть заменители буду рад услышать.

Осталось одно живое.Затем отвинчиваем гайку заливной горловиты и вынимаем ее на себя, без этого бачек не снять.Далее я просто отгибаю подкрылок и лезу, на ощупь справа от бачка есть 1 гайка, ее откручиваю и бачек опускается вниз.Это не руководство к действию, по науке нужно снимать подкрылки, но у меня легко получается и так.Отсоединяем разъем и шланги. И тут я охреневаю, что вместо воды из бачка льётся кисель. Абсолютно прозрачный, но кисель. Соплеобразная жижа. Конечно прокачать такое моторчику не под силу, но есть еще и другой минус, о котором я знаю, а именно заклинивший клапан на моторчике.Вердикт — очередная разборка, промывка, продувка и восстановление клапана.

Разъединяем мотор и клапан, затем заливаем клапан горячей водой. Если его не залить кипятком, то очень трудно разделить, и легко сломать.

Затем разделяем клапан и наблюдаем, что поршенёк заклинил намертво.

Знакомая ситуация, вымываем все кипятком и клапанок выходит не без труда.

Вот такое кол-во грязи вышло из клапана, при условии того, что я обычно заливаю спец средства или кипятёную воду в бачек. Дистилированную жалко, а прокипяченую после фильтра вполне нормально. Откуда ее столько ума не приложу.

Теперь самое интересное. Проблемы две, первая в том, что грязь клинит поршень в корпусе в определенном положении и он не перемещается, и хорошо, если в положении отвечающем на счание лобового, но чаще он клини посередине и все. Вторая проблема в том, что от времени поверхность клапана, где он запирает каналы разбухает и закрывает оба канала, вот у меня парность случаев. беру мелкий наждак, и подтираю задубевший и разбухший слой, чтобы он плотно запирал отверстие.

Стираю разбухший краюшек и мелкой наждачкой подтираю сопрягаемые поверхности.Далее помещаю его в корпус и потягивая на себя воздух контролирую то, что он запирает канал.Собираю клапан и вставляю в моторчик, далее нужно промыть систему и проверить работу моторчика и клапана.Для этого привлекается жена, такую процедуру можно легко проводить самому, но нужно все представить так, что ее помощь просто необходима и занять ее в данном процессе, дабы не лезли в голову дурные мысли о пересадке цветочков совместно.Банка теплой воды, моющее средство и поехали.

Сначала мотор погнал кисель, но вскоре после натужного жужжания я увидел нормальную струю на заднее стекло. На фото ничего толком не видно, но вода полилась, и тут наступает момент истины, будет ли ссать вперед? Даю сигнал мммммм и вот она заветная струя.

Теперь осталось все собрать на место, но следите за тем как вы укладываете трубки, бывает так, что после сборки не сцыт, тогда нужно подтянуть трубки, чтобы оно нормально подавало давление.Для холодных регионов не забывайте, что нужно заливать незамерзайку, чтобы не убить моторчик и не расколоть бачек.Осталась еще одна проблема сцеников, которая заключается в том, что после работы щёток на лобовом стекле стекает сопля по центру стекла.На дастере мой друг легко избавился от этой неприятности, просто установил длинные щётки, но я уже и так поставил максимально длинные, форма поводков у нас хитрая. Кто справился с соплёй подскажите решение проблемы.

Забегая вперед я отвечу, что мне не понравились веерные форсунки, слишком часто они забиваются и продувать систему я не горю желанием. Ну а расход воды меня не беспокоит, лишний чайник кипяченой фильтрованной воды мне не жалко.

Разбор причин.Как-то я купил суперконцентрат в ашане, одноразовые пакетики в бачек, нормально работали летом, но видимо когда стало холоднее, то пакетик сработал не так и загустел.Буду теперь думать стоит ли экономить и добавлять такие "чудо" средства. Короче говоря, что хорошо в жару, то плохо при низких температурах.

Renault Scenic 2001, двигатель бензиновый 1.6 л, 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками