Ремонт (Обслуживание) хабов Asin
Бензин 2.3 л (156 л. с.), механика, полный, 1993 Барнаул, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Решил написать мини инструкцию об ремонте хабов, думаю многим пригодится ) надеюсь упомянут добрым словом =) Принесли мне нерабочие хабы, разобрав я офигел, они забиты битиком что то типа графитки! Кто ж так делает? Это смерть хабовская! И так, поехали!
Начнем с крышки. Снимаем стопорное кольцо, осторожно не упустите шарик, он там шустрый. Все отмываем бензином и собираем обратно без смазки.Вот он шустряк!
Собираем.
Если пружинки вылетели, то собираем по шагам:
Изгиб пружинки фиксируем возле усикаФиксируем пружинку на венце, начиная с правого начала пробела на внутренней части венца
Отверткой помогаем пружинки улечься в паз
Начало пружинки должно быть по центру пробела, изгиб пружинки должен быть возле усика. Фиксирующее кольцо должно быть плотно прижато к венцу и все усики совпадать с зубцами! В противном случае аккуратно поверните кольцо против часовой стрелки!
Большую пружину ставим более широкой стороной на крышку!
Работает!
Смазываем хаб
Смазка хаба:Чего ещё хочу сказать: ребята обсуждают смазку хабов и как-то забывают про очень важный узел — подшипник скольжения. Он работает, когда хаб разлочен. Никакой нагрузки не несёт, но вращается… Так вот его надо обязательно периодически смазывать консистентной смазкой (никакой моторки!). В мануале этот момент обозначен, как "наложите смазки в район подшипника скольжения", но нормально смазать этот узел получится только с полным разбором. А вот про периодичность обслуживания в мануале нет ничего, видимо подразумевается, что узел будет обслуживаться при профилактике ступичных подшипников раз в 30000 км.Кстати новый хаб смазан консистентной смазкой белого цвета (не набит, а просто смазан) По моему опыту надо смазывать трансмиссионкой, но только полусинтетика, миниралка густовата. Это масло лучше смазывает и имеет свойство расползаться по детали и не мешает включению венца.
Разбираем подшипник скольжения, моем и смазываем. Я смазал молибденовой смазкой, немного.Кстати здесь было изношено толстое колечко, я заменил его на новое
Смазываем не более 1 кубика полусинтетики трансмиссионки, собираем и радуемся!
Стопорное кольцо 9-09180-028-0Регулировочная шайба 0,2 мм 8-94178-929-0Регулировочная шайба 0,3 мм 8-94178-930-0Регулировочная шайба 0,5 мм 8-94178-931-0Регулировочная шайба 1 мм 8-94178-932-0Стопорное кольцо "ваз вторичный вал кпп " толщину кольца подогнать на точиле, прокладка под ХАБ от УАЗ паронит .регулировочные шайбы от газели полноприводной регулеровочные шайбы шкворней, от обычной газели шайбы большие по наружному диаметру, надо подгонять по наружному диаметру, шайбы отличаются этим, толщина разнаяПодшипник скольжения заказ у меня! 500рУдачных дорог без поломок! =)
Цена вопроса: 500 ₽ 5 декабря 2015 Метки: своими руками 35 Ранее Для бОльшой машин — бОльшой глушак! Далее Ремонт рулевого механизма с модернизацией☺ч.1