Ремонт кулисы КПП Опель Зафира А 2,2DTI

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Как то давно я уже был встречался с данной поломкой.

В прошлый раз, приехал я на СТО в Минске, специализированную на климатическом оборудовании, "высококвалифицированный" мастер приемщик взяв у меня ключ, сел в машину, что бы загнать ее в бокс, завел и я пару минут созерцал, как он не мог тронуться. Вот тогда то меня это и немного насторожило… После чего, я решил все же подойти и спросить, в чем дело. Он ответил, у вас не включаются передачи, мол как вы приехали? И показывает мне сломанную кулису! Я был просто в шоке тогда, от того, что проехав до СТО 40 км, плюс еще часть по городу, все равно человек яро пытался убедить меня, что так и было))! Это какими же лох.и они там считают людей(( В итоге человек с пеной у рта, так и доказывал, что так было, просто до посинения! А причина лишь в том, что он пытался включать заднюю не поднимая кольцо на рычаге переключения, я даже подумать не мог, что когда у человека не получилось так включить, он попробовал еще несколько раз, только видимо уже двумя руками)))! Мне тогда просто надоело слушать тот БРЕД, привязал на проволоку остатки сломанного механизма и поехал домой. Я тогда я просто купил б/у кулису в более менее живом состоянии и заменил сломанную.Думал забуду об этой проблеме, но оказалось я был немного не прав.Пришло время, когда добрые люди помогли снова)))! Так же видимо НЕ ПОДНЯВ КОЛЬЦО для включения задней передачи.

Временный ремонт, что бы доехать домой был сделан уже по знакомой мне схеме)

Так я проездил неделю, и подумал, что вроде бы все хорошо работает, может не заморачиваться, так и ездить, НО НЕТ, МОГУ Я ТАК. Люблю когда все по фен шую, все надежно и не подведет. Когда все по заводскому.Но все же решил, что бы больше не встречаться с таким в будущем, все же немножко доработать кулису КПП.Купив кулису от Дэу Нексии 2010г, совсем без люфтов, решил внедрить ее, так как она сделана полностью из металла, а не пластика. Но пришлось немножко переделать)!

Но так, как сама труба разная по изгибу, и площадка немного отличаться, по фиксаторам включения передач, решено было собрать " франкенштейна " из двух)

следующий этап был выставлением в плоскость и прихватка на точку сварки, для сборки и испытаний.Так как испытания прошли успешно, было принято решение обварить надежно, предварительно вставив во внутрь стыка усиление из трубки подходящего диаметра.

Далее все это дело обрабатываем

, что бы все было гладко и аккуратно, еще раз собираем, пробуем, как все работает.После чего, красим и окончательно все смазав, собираем уже для постоянной установки.

Ну и уже все непосредственно на своих местах

Вот и все!Возможно кому то будет полезен мой опыт.Всем бобра!

Opel Zafira 2003, двигатель дизельный 2.2 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками