●Замена верхнего кислородного датчика (лямбда-зонд).
Бензин 1.8 л (121 л. с.), механика, передний, 2002 Москва, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!
Ещё с февраля меня начала беспокоить педаль газа. А именно, после запуска автомобиля и его прогрева, в то время помнится температура за бортом была -23 градуса, прогрев автомобиль, начал движение. После того, как перешёл на 2-ую передачу на 2000об машина начала замедляться и не реагировать на педаль газа. Через 5-7 секунд резким рывком машина начала движение, снова откликаясь на педаль. Тогда я подумал, что может фишка педали отошла от дросселя. Спросил у airwolf87, в чём может быть проблема, на что он ответил, что у его товарища была такая проблема, нужно почистить педаль газа и посмотреть состояние верхнего лямбда-зонда( как в воду глядел).На следующее утро данная проблема снова выскочила, и тут я вспомнил, что возможно забилась сеточка топливозаборника в бензобаке.После снятия топливного насоса оказалось, что сетка чистая (заправляюсь на Лукойле). После проделанной работы ничего не изменилось. Потом машинка начала ещё и не ехать в горку, как будто половина лошадей убежали из-под капота. Месяц спустя решил почистить дорожки в педали газа. Но и это не помогло вылечить данную проблему. Затем увеличился расход топлива 2-3 раза, машина всё продолжала тупить, плохо заводиться по утрам на холодную, продолжала не реагировать на педаль газа. Теперь решил поменять датчик кислорода. Приобрел такой же, как у airwolf87, Daschkevich фирмы PATRON. Долезть до датчика можно только с помощью ямы или сняв впуск и дроссель. Т.к. ямы не было, пришлось разбирать впуск и дроссель. Начал со снятия впуска. Закреплен 5-ю болтами на "10", затем откручиваем дроссель. Откручивал по бортжурналу I-ordСсылка: www.drive2.ru/l/7614172/
После того, как сняли впуск, дроссель и пластиковый корпус (элемент воздушного фильтра) мы имеем доступ к датчику. Далее отрезаем проводку на нем и откручиваем ключом на "22", лучше всего выкручивать удлиненной головкой. Откручивается по усилию как свеча зажигания. Т.к. датчик приобрел универсальный, то фишки на него не было. Соединил со старой. Т.к. фишка датчика не проходит через ключ, то соединял провода после того, как вкрутил датчик на место. Далее всё собираем в обратной последовательности.
Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 251 000 км 24 июня 2017 Метки: электроника 90 Ранее ●Приобрел летнюю резину Bridgestone Turanza ER 300. Далее ●Плановое ТО.