Защита бензобака гранд чероки WJ. Замена. Хэндмэйд
Бензин 4.7 л (235 л. с.), автомат, полный, 2002 Нижний Новгород, Россия Запчасти Jeep — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
С прошлого года, с момента покупки хотелось привести в порядок, покрасить и подлатать ржавую защиту бака. Теперь руки дошли. Небольшой фото-отчет.
Снял фаркоп и защиту. Ремонтировать нечего. Утиль. Хорошо, что в лесах и болотах не отвалиласьНачал искать б/у в удовлетварительном состоянии. Оказывается дефицит с негуманными ценниками. Подумал купить усиленную с плоскими гранями. Посмотрел на цены и… понял, что буду делать сам.Приценился к листовому железу. За лист ХК двойки 2,5х1.25 хотят около 6 кР. Мдяя. Нет я уже был готов к коньюктуре цен на прокат. Летом уже варил себе верстак из трубы. Но такие цены в стране больше всех производящей металл! Это по моему, уже преступление.Короче, выручил товарищ у которого завалялся еще наверное с советских времен лист двойки приблизительно по площади мне подходящий. И понеслось.
Режем.Варим.Примеряем.Провариваем внутри.
Обрабатываем цынкарем
Грунтуем. Боковые части взял со старого бака
Покраска
На всякий случай сделал лючок под бензонасос. Неохота больше с фаркопом и защитой возиться
заодно заменил бензонасос. у старого были такие показатели 3.8 на ХХ и 2.6 после выключения. Какие на новом сказать пока не могу. Пришел фильтр-регулятор от 4-х литровой шестерки. подожду до следующей недели.
Вроде все встало на место
Времени ушло около недели по вечерам. Всяких расходников в виде отрезных, зачистных кругов, преобразователя ржавчины, электродов для инвертора, проволки для полуавтомата, грунта, краски и растворителей и т.п. около 2 кР. Пиво не считал, но много) Жара.Всем всего хорошего.Небольшое дополнение. Оказалось, что топливный фильтр одинаковый с 4-х литровым мотором. Поэтому ремонт закончил.
Новый и старый фильтр с регулятором.Переставил хомут крепления со старого
Сварил полку для EVAP (система абсорбации паров в баке). Старая совсем сгнила
EVAP в сборе
Все поставил на место. Залил бензина. Все заработало.Замерил давление топлива в рампе. Выше уже писал показания манометра до замены. Там я немного ошибся.Давление на ХХ было 3.6. При включеном зажигании 2.6. при выключеном медленно падало до приблизительно 2.2. Возможно причина падения давления была уставшем обратном клапане в регуляторе. Возможно в уставших колечках уплотнителей. Колечки я не менял. Только промыл карбклинером и обработал силиконовой смазкой.После замены топливного насоса и фильтра регулятора показатели следующие. ХХ 4.0, включение зажигания 3.4, выключение зажигания 3.0 и не падает. Я доволен результатом. Запуск стал быстрее. По ощущениям реакция на педаль стала быстрее. Соответственно прибавилось динамики. Хотя возможно это субъективное ощущение.
окончание ремонта ознаменовалось вот таким шоу )Небольшое дополнение.
В FreeCAD сделал 3D модель.Сделал чертеж для раскроя. 14 августа 2021 Метки: своими руками 7 Далее Подставка под мост WJ. Разместить рекламу Реклама