начало летнего сезона 2022 (запись #46)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго времени суток, уважаемые!Весна в полном разгаре, на улице тепло, скоро лето и плановые поездки на Алтай (общая протяжённость маршрута 1500 — 1800 км) в ближайшие длинные выходные дни 11-13 июня 2022 года. Как я уже писал ранее в БЖ Переобулись… (запись #39) было замечено, что задние стойки слегка запотели сразу обе, видны подтёки масла особенно на левой задней стойке. Поэтому решено было закупить следующие расходные материалы, чтобы "перетрясти" заднюю подвеску и заменить по возможности максимально всё:— задняя стойка оригинал Renault 562103964R, аналог Каябы — KYB 338738 (произведено в Испании), купил аналог примерно за 11800 руб. за обе стойки;— стойка стабилизатора (задняя правая/левая) SIDEM 5160 — 3000 руб. сейчас;— комплект пыльников передних/задних стоек KYB 910009 (2шт) — 1200 руб. сейчас;— опора амортизатора HUTCHINSON 533060 (2шт.) — 2200 руб. куплены ранее;— втулка стабилизатора задняя SIDEM 805904 (2шт) — 1200 руб. сейчас.

Как и что снимать и откручивать тут не буду особо расписывать, много где уже об этом писали и у меня есть в БЖ запись о смене задних пружин на усиленные Фобосы: Замена задних пружин на Renault Kaptur BlackKap (запись #19). Приведу для сравнения несколько фотографий новых и старых запчастей, да, процесс замены начат был с левой задней стороны.

Тут особое внимание хочу обратить на то, что перед установкой пружины стойку необходимо прокачать так, как это рекомендовано на сайте производителя стоек Каяба Прокачивать ли амортизаторы KYB перед установкой? Для чего нужна эта процедура?:Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий. Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и исправных амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний. На новом амортизаторе возможно выделение нескольких капель жидкости из области сальника в зону соприкосновения со штоком — это выходит наружу консервант, который нанесен на внутреннюю поверхность сальника для обеспечения длительного хранения на складе не менее 10 лет — такое проявление не является дефектом.

Параллейно с прокачкой и сбором стоек можно заменить стойки стабилизатора, которые у меня на авто были полуживыми: косточка вверху была ещё живой, упругой, а нижняя косточка свободно болталась как переломленный кусок металлической проволоки в изоляции. Поэтому поменял и стойку стабилизатора на SIDEM 5160.

Далее открутил болт крепления втулки заднего стабилизатора и достал старую втулку. Её тоже заменил на новую SIDEM 805904. Перед установкой новой втулки место установки зачистил и отмыл. Также "легко и просто" делается и с другой втулкой стабилизатора.

Теперь осталось стойку в сборе вернуть на своё место и радоваться проделанной работе. И на последок приведу ещё фотографию старых стоек, которые теперь будут валяться в гараже: левая задняя стойка с сильными подтёками масла, но шток пока что ещё достаточно бодро выходит после утопления, а вот правая стойка почти сухая. Но тут тот случай, что лучше и правильнее поменять обе стойки сразу!

Теперь отдельно ОГРОМНОЕ СПАСИБО хотелось бы сказать моему давнему приятелю и другу нашей семью многоуважаемому Юрьичу, который свой выходной день потратил на то, чтобы помочь мне провернуть сие хлопотное мероприятие по перетряске задней подвески. Конечно две руки — хорошо, но четыре — лучше и одна голова — хорошо, а вот две — точно лучше!

Всем спасибо за внимание к моему БЖ!Тепла в душе и радости в сердце!

Какие задние стойки рекомендуете к установке, исходя из своего опыта использования?

Запчасти и шины

Renault Kaptur 2017, двигатель бензиновый 2.0 л, 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками