Заменил втягивающее реле

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Предыстория:В начале лета (точнее в в конце мая) началась проблема с заводкой. Ключ поворачиваешь, и ничего не происходит, никаких звуков и щелчков.

Не знал в чём беда, думал в замке, снял его, разобрал, но чему там ломаться не нашёл.Почитал в инете, люди пишут "что скорее всего бяда со стартером", и ещё где-то на ВАЗовском форуме вычитал, что нужно стукнуть по стартеру. А вы, сцениководы, знаете, у нас добраться до стартера — это целая эпопея.Так вот, если вынуть воздушный патрубок и хотя бы знать, где расположен стартер, то стукнуть по нему можно. Я отрезал 10см деревянную рейку и просунув в щелку между коробкой и штанами упёр в стартер и стукнул молотком. Потом повернул ключ и она завелась. О чудо! В принципе меня устраивало такое дело. Иногда, когда она не подавала признаков жизни и брыкалась, я мог выйти, снять патрубок, стукнуть и поехать. Такое происходило не часто, но случалось.И факт: на горячем двигателе, с вероятностью 90% машина всегда заводилась. Но стоит немного подостыть, шанс завестись с ключа понижался.Но однажды, стучание перестало действовать, я стучал что было мочи, и всё бес толку.И тогда муж сестры моей жены, предложил идею: пока я буду стучать, он будет поворачивать ключ. И снова чудо — она завелась!И так я ездил целое лето, как только она не заводилась, я открывал капот стучал по стартеру, а пассажир поворачивал в этот момент ключ.

В середине лета я даже снял стартер. Это оказалось несложным:1. Поднять хотя бы правую сторону авто, а для лучшего доступа к стартеру весь перед, что бы полуоси повисли. Люди ещё правое колесо снимали и подкрылок, но это не обязательно!2. Снимаем защиту (если есть). Откручиваем провода на аккумуляторе, затем откручиваем провод со стартера (у меня был ключ на 10).3. Сняв патрубок воздуховода, откручиваем 3 болта крепления стартера, 1 болт хорошо виден 2а других не очень, особенно самый нижний, накидывал ключ на ощупь.

4. Открутив стартер он либо повиснет в дырке либо опустится в низ и ляжет на полуоси, остаётся только протащить его за полуосью сторону шруса и там повернув другой стороной просунуть в образовавшуюся дырку (полуось то опустилась). При этом я не выкручивал датчик температуры (или давления) масла, а только лишь отсоединил подходящий к нему штекер.

Снял стартер, разобрал проверил, всё вроде на месте бендекс бегает, щётки ещё длинные.Что не работает, не понятно. Чуть чуть смазал втягивающее, хотя этого не рекомендуют! Всё собрал обратно. Решил проверить не устанавливая, подключил на прямую к акуму, стартер крутится. От безысходности поставил его обратно. После моей переборки, машина заводилась без проблем 2 недели, а потом всё повторилось и снова палка и молоток в руки, даже хранил их у себя под сидением, что бы не лазить каждый раз.

Но в конце августа, как то раз я поехал один и по закону подлости Сеня меня подвёл, а рядом никого кто бы помог повернуть ключ, пошёл искать доброго человека и нашёл. Парень на старой 80 Авдюхе, сочувственно мне помог и пожаловался, что у него тоже беда со стартером)))И тогда я понял, что продолжать так ездить больше нельзя и нужно, что то да делать!

Прочитал уйму форумов про Рено и всё что движется, но так и не понял, что именно у меня т.к. при залипании пятаков на втягивающем слышен щелчок, а у меня этого не было.Вот самое интересное из прочитанного:1. autoby.biz/forum/viewtopic.php?p=2491852. www.club-renault.ru/forum…vayushhego-rele-startera/3. autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=136754. www.club-renault.ru/forum…t=0&p=364864&#entry3648645. www.club-renault.ru/forum…t=0&p=381152&#entry3811526. www.club-renault.ru/forum…&hl=%F1%F2%E0%F0%F2%E5%F07. autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=26828&p=384417

Узнав цены за диагностику в наших фирмах по ремонту стартеров и генераторов, решил что попусту выкидывать деньги лучше не буду и потрачу их на запчасти.Так и не зная в чём у меня проблема решил пойти вабанк и купить втягивающее.

Купил втягивающее VALEO Арт. 594355 отдал 999р.Но так же есть аналог чуть дешевле ERA Арт. ZM2495 (раньше выпускался фирмой ZM)У меня на стартере нет никаких опознавательных знаков, по этому я искал втягивающее по внешнему виду как и своё. Есть как у меня с одевающимся контактом управления (плюс от ключа), а есть такие у которых идёт 3я тонкая ножка с резьбой. И тогда нужно перепаивать контакт с разъёмам на колечко, которое будет зажиматься гайкой как и силовой провод.

К стати на старом втягивающем было два паза для установки в стартер, и можно было спутать и установить не той стороной, а потом когда уже поставить на машину и начать подключать к стартеру провода понять в чём косяк и снова снимать и разбирать)))На новом только один паз, и по другому не установишь!

После установки завёлся не сразу, первый раз всё повторилось, поворачиваю и молчание, я опешел и расстроился. Думаю ну вот зря 1000р на ветер выкинул, а дело было не в бабине. Полез снова под низ, благо ещё защиту не поставил. Уже были мысли снять стартер, и благо что, подумал: "Дай контакты проверю подожму". И действительно переткнул проводок от замка зажигания и всё, с тех пот завожусь нормально и горя не знаю ))))

Запчасти и шины

Renault Scenic 2002, двигатель бензиновый 1.4 л, 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками