Замена Силового Провода АКБ и Пиропатрона
Бензин 2.5 л (192 л. с.), автомат, задний, 2001 Ростов-на-Дону, Россия Запчасти BMW — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Приветствую всех читающих эту запись!После той самой аварии … остался один недочет … я все ждал какого то подходящего момента … чтоб решить проблему со стрельнутым пиропатроном! Хотел почерпать информации … о его замене — и знаете что скажу … не нашел практически ничего, именно по кузову BMW e39… есть много записей про замену + провода BMW e60 … он там проходит не через весь салон … а по улице в прямом смысле слова!Итак … предисловие … после того как срабатывает пиропатрон — его функцией обрывать контакт от питающей батареи… как я понял сам провод как бы выстреливает из самой клеммы (честно сказать во время и после аварии мне было мало дела до этого, я туда не заглядывал — мое упущение!) И в мастерской когда уже собран был двигатель … перед запуском его мастера как то через "ни хочу" вбили провод назад в клемму… ну типа временный вариант — как я понял … вот год наверное а то и полтора я проездил! Хотя целенький кабель у меня лежал и ждал своего часа! Так вот … я бы может и ездил бы дальше … да вот кое какой факт меня все же … очень заботил и настораживал! Совсем рядом с самой клеммой — буквально в сантиметре … силовой провод как то назал вздуваться… и очень греться в месте этого вздутия!
сильно грелся в этом месте
Плюс потом же пошла череда … плохой зарядки на АКБ… были неудачи с плохим контактом при запуске мотора — я писал об этом… в первом случае вроде вылетел из строя регулятор напряжения … во втором — пусковой ток АКБ уже был не тем… в общем — грешок уже на сам провод у меня тоже сидел как червяк! И тут … по доле случая… решил я добраться с ревизией и реставрацией до салона! Решил восстановить — узел безопасности полностью… задняя полка со шторками, так же подвернулся мне у хороших ребят новенький почти — черный потолок комплектом с плафонами и тд… о этом всем буду писать в следующих записях… в общем салон разобрал я полностью!
Про Силовой кабель! В целом Америки и сложностей в его замене нет … но есть нюансы! Главным нюансом — как он проложен! Снимаем с зада на перед… Ставим новый наоборот — с переда назад! Так удобнее продевать, потому как — изогнутая часть со шпилькой весьма массивна! И хочу сказать что на собранном салоне будет нелегко его поменять … в частности … ковролин — помеха всему …
Коротенький проводок идущий от клеммы — к блоку предохранителей багажника…
элементарно снимается… по пассажирской стороне и части салона … силовой кабель легко в принципе поддается демонтажу… — местами зажатый — хомутами, откручивающиеся головкой на 10" три хомута на углу заднего дивана к полу… на полу пластиковый уголок — не дающий идти кабелю на излом…
потом через пластиковый экран в заднем полу… все элементарно! в ногах у пассажира силовой кабель идет под — тоннелем обдува ног заднего пассажира …
за ним кабель извивается и там еще три хомута (два на полу — один на подъеме)
и потом уже провод уходит за печку — с пассажирской стороны в сторону водительской — и как раз над педалью газа …как бы штопором — входит в свою нишу!
(как раз именно за печкой есть самый сложный момент — провод там зажат еще экраном-хомутом примерно в ширину карданной шахты всей! вот там самое сложное — снять старый — продеть туда же новый… не было б ковролина было б все элементарно!) Ну а там до финиша рукой подать! продевается штопором…затягивается снаружи — я крутил без ямы…из под капота! Само основание со шпилькой откручить удобнее накидным ключом на 15"… потому как из за шпильки с резьбой для клеммы не держится ключ с головкой да и тесно! Накидной самое то! Не забудьте про туаневый кожух идущий сверху, углом и вырезом круглым — он зажимается как раз таки ки к тому основанию! туда же прикручивается плюсовой провод от стартера — там головкой на 13"! Там у многих тоже проблемные места с клеммами бывают … я там уже все не так давно менял у меня полный порядок!Интересное замечание — тот провод который мой со стрельнутым пиропатроном… и тот который я протянул взамен — получились не совсем одинаковые… когда начал смотреть — бирки-этикетки! Чуток удивился… на моем — поскольку автомобиль рестайл … была бирка с датой на пиропатроне … 13.04.2000А на том что я протянул — с датой 04.11.1999 — провод с дорестайла —
Так вот тот что с дорестайла — Провод — в два раза толще и тяжелее …чем мой… Вот подумал я — откуда уже пошли ноги — упрощения всех благ!
Экономия … или … есть еще догадка что провод который толще — был быть может с Дизельной машины … там быть может технически другой силовой ток!.. Но в общем думаю мне от этого хуже не станет! Протянул продел … закрутил! не заводил еще на момент когда вот пишу данный пост! Занялся попутно Шумкой полов!
Хочу тишины во время Драйва… Надеюсь будет полезна данная статья, если нет — останется тут для истории!Всем добра …
27 мая 2019 Метки: электроника 32 Ранее Регулятор напряжения Valeo 120A Далее Чистка Meguiars для Кожи Салона Разместить рекламу Реклама