Замена задних пружин

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Год назад поменял подвеску по кругу, аморты поставил Sachs (как оригинал, но без фирменной наклейки), передние пружины Lesjofors, а вот задние что-то зажал и купил Suplex. Сэкономил ажно $100. Пружины оказались слишком мягкие. Целый год я неободрительно косился на опустившийся зад, но, вспоминая какой это геморр их менять, весь год проходил мимо.

С месяц назад для ремонта подвески на своей машине (XC70) купил нормальный пудовый компрессор, и вот, решил использовать его для исправления своей же жадности.

Были куплены оригинальные пружины, $132 штука, заразы :( Вот они, с баллонами смазки внутренних частей у автомеханика.

Вот так выглядело до замены:

И это пустая машина! Если всей семьёй сесть, плюс детские коляски/велосипеды закинуть, да на обратном пути в магазин за едой на неделю заехать, то чуть ли не колёсные арки трёт.

А вот так — после:

Теперь можно хоть в Икею ехать! Так и делал 5 лет назад, под крышу весь салон загрузил, и всё нормально с родными пружинами было. Но они за 14 лет проржавели, и могли скоро лопнуть, поэтому и затеял замену, хоть по высоте машину держали ещё вполне ничего.

В процессе снятия пружины было необходимо убрать передний рычаг, чтобы подлезть с копрессомом. Рычаг в вывешенном состоянии находится под нагрузкой, поэтому снять его просто так нельзя. Но есть трюк: если домкрат подвести под кулак с этим рычагом, то при поддомкрачивании нагрузка с рычага убирается, и болты можно спокойно выкрутить/вытащить.

С одной стороной помогал друг, вставая на ступицу, чтобы можно было пружины вытащить/вставить, со второй стороной мучался сам, но там можно штатным домкратом подсобить (процесс зафотографирован в записи бортжурнала для XC70).

Вцелом, неплохо. С хорошим инструментом дело всегда спорится!

Volvo V70 2002, двигатель бензиновый 2.4 л, 168 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками