Ремонт электроприводов багажника

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Вот и меня постигла "стандартная" для 60-к поломка (болячка стоек электропривода багажника).За ремонтом обратился к уже проверенными многими драйвовчанами и клубнями Сергею из СПб.Опишу процесс укрупненно, поскольку информации в тырнете на эту тему уже полно.

1. Сначала готовим временную замену электроприводам (на то время пока они будут путешествовать в СПб и обратно). Я купил пару газовых упоров PATRON PGS739231 по 520р за штуку.2. Связываемся с Сергеем (или где вы будете ремонтировать ваши приводы) и уточняем что он готов их принять в работу.3. Потом едем на дачу, покупаем пару банок пива и начинаем разбирать пластик и обшивку задней двери, чтобы отсоединить клеммы от самих сервоприводов.

Для отсоединения нам понадобится доска, а лучше две одинаковые, чтобы подпереть крышку вверх и разгрузить узлы крепления стоек к крышке и кузову. У меня шло туго отсоединение — пришлось помогать маленькой монтировочкой (только аккуратно через картоночки и тряпочки, чтобы не помять/поцарапать лкп).При разборке обратил внимание, что правый привод уже явно снимался, т.к. фиксаторы уже трогали (может пред. хозяин уже лазил в этот узел, хз).

4. После снятия обшивок (там тоже отсоединяем клеммы от плафона освещения и кнопки закрытия/открытия), отсоединяем клеммы от самих сервоприводов.5. Далее подперев крышку доской или двумя, аккуратно снимаете сами приводы.У меня при съеме левый привод просто развалился на части, пружина внутри была сломана на несколько частей. Так что аккуратней. Не потеряйте внутренности, шайбы и т.д. Сергею это все потом пригодится для их восстановления.

6. На их место ставите купленные газовые лифты. Крышка с ними будет открываться суть ниже, но ничего пару недель потерпеть можно. Открывается все просто обычным нажатием резиновой кнопки (стандартно то бишь), но только потом крышка не сама вверх плывет, а ручками, ручками))

7. Едем на СДЭК и отправляем хорошо упакованные запчасти в ремонт.

… ждем звонка Сергея, что все отремонтировано (у меня 1,5 недели заняло). Идем получаем приводы на пункты выдачи и едем опять на дачу.

8. Процесс обратной установки также прост. Сначала подпираем доской крышку, снимаем газовые лифты.

9. Очищаем ВД-кой все 4 шарнира, чистим их, обезжириваем, смазывать не обязательно, т.е. Сергей закладывает смазку на этапе ремонта — там ее достаточно.

10. Далее навешиваем отремонтированные приводы на шарниры к крышке багажника, в нижней части они просто висят в свободной плавании. При этом четко расправляем провод до фишки, чтобы он был в естественном положении, не перекручен.

11. Далее желательно крепления на кузове открутить и прикрепить на шарниры сразу. И потом уже с помощью второго человека/напарника прикручивать сразу к кузову.

12. Собираем обшивку, подключаем все колодки на место и собственно пробуем, тестируем.

Также как обычно провел чистку салона, все пропылесосил, помыл ковры, почистил кожу и натер ее кондиционером.

Еще во время процедур прошел сумасшедший град, хорошо что в том году успел навес построить и ввести в эксплуатацию))) Размером почти с куриное яйцо… я такого размера града никогда еще не видел!

Всем добра! Сергея могу рекомендовать как порядочного и ответственного человека — денег с меня взял только после моей уже установки стоек на места. ПО денежке вышло чуть более 10 тысяч.

Если кому надо, могу за пару банок хорошего немецкого/бельгийского пиваса отдать пару газовых упоров Патрон :)))

Запчасти и шины

Volvo XC60 2013, двигатель дизельный 2.4 л, 215 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка