Замена верхних рычагов
Бензин 2.0 л (200 л. с.), автомат, полный, 2006 Нижний Новгород, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Стучали сцуки уже давно. Дождался пока ямы немного восстановятся и вперёд. Начитавшись про ужасы с верхними болтами, типа месть Гитлера, привет от немцев, поехал к знакомому мастеру для подстраховки, делал сам под его чутким руководством. Всю неделю лил на верхний болт жидкий ключ и всё как по маслу вышло
1. Нам потребуется
— 4 рычага верхних с крепежом. Брал Лемф.— накидные ключи на 13,16,18— трещётки с головками на 13,16,17,18— динамометрический ключ (ГЛАВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ)— Смазка проникающая типа ВДэшки— Смазка консистентная Castrol 5010321003395 Chain Spray O-R РЕККОМЕНДУЮ ВСЕМ
смазка для цепей спортивных высоконагруженных мото, ее прелесть в том, что она обладает очень хорошими проникающими свойствами, при высыхание на поверхности образуется жирное клейкое вещество, смывается оч плохо. Все болты её мазал.
2. Начали
3. Чистим всё . Поливаем Вдшкой. Начинаем откручивать гайки
Сначала гайку злополучного болта. Опять льём ВД. С противоположной стороны пытаемся аккуратно стронуть болт. Стронули ! С противоположной стороны помошник дубасит молотком, я кручу болт, тандем ёпт.Болт пошёл, опять всё заливаем. Чтоб удобнее было выбивать болт, и крутить кулак как хочешь, откручиваем наконечник.2 болта, 1 на 13 другой на 16. Потом пару резких ударов по кулаку и тяга выходит.
4. Берём болгарку. Режем шляпку у болта и подходящей выколоткой выбиваем его. Со стороны шляпки бить удобнее просто. С другой стороны резать не пришлось, легко вылез сам ))) Засовываем отвёртку в ухо на кулаке и молотком выбиваем верхние рычаги.
5. Откручиваем крепление аммо к нижнему рычагу.
6. Откручиваем 3 болта крепления стойки
7. Вытаскиваем стойку. Рычагам труба. Сайленты потрескались. Шаровым кранты.
Снимаем сначала 1 рычаг, ставим его вровень ко второму старому, затем второй, так же по уровню. Прикинул на стоячей машине дино ключом трудно подлезть, поэтому сделал так.Момент затяжки 50 Нм+ доворот на 90 градусов
8. Ставим стойку с рычагами назад. Наживляем нижний болт аммо на рычаг, не затягиваем его.
9. Затягиваем верхние 3 болта под капотом. Момент затяжки 75 Нм.
10. Одеваем шаровые рычагов, стягиваем их болтом. Момент затяжки 40 Нм
11. Одеваем рулевой наконечник.
Ляпота
12. Одеваем колесо и тянем нижнее крепление аммо к рычагу на нагруженной подвеске. Момент затяжки 90 Нм
Дядя Серёжа сделал мне небольшой тюнинг тормозной системы, чтоб колёса за суппорт не задевали (был косяк после замены тормозных дисков и колодок, об этом писал в предыдущем посту)
З.Ы. Дядя Серёжа мастер экстра класса. Ремонтирует всё от Тазов до Каенов. Рассказывал мне как они бошку снимали с Каена, так просто как покакать сходить )))) ахахахаа…
Результат---->>>>> Тишина и упругость подвесона . УРА !
Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 101 000 км 20 апреля 2013 Метки: своими руками 14 Ранее Замена передних тормозных дисков и колодок Далее Трактор ))) или чё дизелёк се взял ?